חיישן חמצן, "Kalina": תיאור ותיקון

מערכת ניהול המנוע של המודרניהמכונית מספקת מספר חיישנים אשר אוספים מידע על איך נכונה אחד או יותר של הצמתים שלה לתפקד. הודות ל"מוח "האלקטרוני של המכונה יש יכולת לבצע התאמות מסוימות לפעולה של יחידת הכוח.

התקן מידע אחד כזה הואחיישן חמצן (בדיקה למבדה). זה מותקן על כל המכוניות העומדות בתקנים סביבתיים מעל יורו -2, כולל על מכוניות המקומי.

במאמר זה נדבר על המטרה, הפונקציות, העיצוב ואת הפגמים של בדיקה למבדה על הדוגמה של "לאדה Kalina".

מנין שם כזה

על מנת שמנוע הדלק יעבודהיא היעילה ביותר על צריכת דלק מינימלית, היא צריכה אידיאלי (stoichiometric) תערובת דליקה. היחס בין האוויר לדלק בה צריך להיות 14.7 עד 1. נפח החמצן המצוי אצל יצרני הרכב נקבע בדרך כלל על ידי האות היוונית "λ" (lambda).

תפקידו של בדיקה למבדה

חיישן החמצן מותקן על אחדאלמנטים של מערכת הפליטה. בדרך כלל זה אספן או מקלט מקלט. אלמנט החישה שלו ממוקם כך שהוא נמצא באינטראקציה מתמדת עם גזי הפליטה.

המשימה של בדיקה היא לקבוע את כמות החמצן בלמצות. זה הוא מודיע את יחידת הבקרה האלקטרונית. האחרון, בתורו, מבוסס על נתוני בדיקה lambda, כמו גם זרימת אוויר המונית (זרימת המסה) חיישן, מתקן את כמות הדלק המסופק סעפת הכנסה.

אבל יצרני הרכב הם לאכל כך הרבה אכפת כי המכונית שלך צורכת פחות דלק מאשר איך זה עונה על דרישות חובה של ידידותיות לסביבה. בלי זה, המכונה פשוט לא יורדים מהקו הייצור. חיישן החמצן הוא מאוד חשוב כאן, כי אם המנוע צורכת תערובת דלק אידיאלי, כמות זיהומים מזיקים בגזי פליטה ממוזער.

איפה חיישן החמצן על "Kalina"

באשר למיקום של lambda בדיקה,"Kalina" הוא מותקן על סעפת פליטה (מכנסיים). אבל כאן יש ניואנס אחד. אם המכונית שלך תואמת את Euro-3 ומעלה בכיתה אקולוגיה, כלומר. מתייחס לשינויים האחרונים, הוא מותקן לא אחד אלא שני בדיקות חמצן: שליטה ואבחון.

הראשון, כפי שנאמר, ממוקם על סעפת פליטה. הפונקציות הנ"ל מבוצעות על ידו. ואיפה השני?

אבחון חיישן חמצן לאחר נטרול. "Kalina" להשתמש בו כדי לשלוט על החללית הראשונה, ואם הוא יורד, יחידת הבקרה האלקטרונית מיד לדווח על כך לנהג.

איך הוא בדיקה lambda

חיישן חמצן "Kalina" יש בנייה פשוטה, הבסיס של אשרלהמציא שתי אלקטרודות מכוסה zirconia. הם ממוקמים בחלק של הדיור שמתאים בתוך אלמנט מערכת הפליטה, והם מוגנים מלמעלה עם מסך פלדה מחורר. המגעים מחוברים למחבר החיישן שדרכו הוא מחובר ליחידת הבקרה. עיצוב החללית מוקף במקרה מתכת עם חוט וחצאית למפתח בחלק התחתון. כמה שינויים של חיישנים מודרניים מצוידים בנוסף עם תנורים חשמליים. הן נחוצות כדי שהמכשיר יתחיל לפעול מהרגע הראשון של הפעלת המנוע. בלעדיהם, הוא נכלל בעבודה רק לאחר הטמפרטורה בתוך האספן מגיע 300-400⁰C

בדיקה אבחון יש את אותו עיצוב כמו חיישן חמצן הבקרה. "Kalina" בהקשר זה נהנה מהעובדה כי מכשירים אלה ניתנים להחלפה.

עקרון הפעולה

העבודה של בדיקה למבדה, ללא קשר שלהשינוי המותג (מודל) של המכונית, בנוי על ההבדל הפוטנציאלי בין האלקטרודות שלה. במילים אחרות, יחידת הבקרה האלקטרונית קובעת את המתח המתחיל בה חיישן חמצן. "Kalina" לא יוצא מן הכלל. החללית שלו מסוגלת לזהות תנודות מתח במגעים בתוך 50-90 mV. אות נמוך מציין שתערובת הדלק נמוכה מדי, כלומר. יש לה הרבה חמצן, ולהיפך, ככל שהמתח גבוה יותר, כך התערובת נכנסת יותר לצילינדרים.

כאמור, בדיקה למבדה מתחיל לעבוד רק לאחר ההתחממות עד 300-400⁰C לפני כן, יחידת הבקרה האלקטרונית אינה לוקחת בחשבון את קריאותיה. בדקות הראשונות של המנוע, הריכוז של תערובת הדלק מחושב על סמך הנתונים של חיישני זרימת המסה, טמפרטורת נוזל קירור, תנודת מצערת ומהירות גל ארכובה. כאשר החללית מתחממת לטמפרטורה הרצויה, ובשביל זה לוקח 5-7 דקות, יחידת הבקרה האלקטרונית כוללת את האינדיקטורים שלה בנוסחה הכללית לחישוב כמות הדלק.

סימפטומים של תקלה בחיישן חמצן

תקלה של חיישן חמצן "Kalina" ואת הבעלים שלה יכול להיות רציני יותרבעיות. העובדה היא כי בלי זה המנוע פועל במצב חירום, וזה טומן בחובו לא רק עם צריכת דלק מוגברת הפרה של הנורמות הסביבתיות, אלא גם עם הופעה של תופעה כזו כמו פיצוץ. כדי למנוע את זה קורה, חשוב לדעת איזה סימנים שלך לאדה Kalina יכול לשמש, אשר חיישן החמצן נכשל. הסימפטומים של תקלה בדיקה lambda יכול להיות:

• נורית אזהרה "CHECK" כל הזמן על לוח המחוונים;
• ירידה ניכרת בכוח;
• מהירות צף צף;
• גידול בצריכת הדלק.

פענוח של קודי שגיאה אפשריים

אבחון מדויק יותר של בדיקה lambda עשוי להיותזה נעשה באמצעות בודק אלקטרוניים, מחובר הבלוק של ניהול על ידי המנוע. בהתחשב טעויות שלו, אפשר כבר לומר בוודאות אם משהו אחר נשבר, או שזה חיישן חמצן. "Kalina" על תקלה של בדיקה lambda יכול לדווח על הקודים הבאים:

• P0130 - אות החיישן הלא נכון מגיע מהחיישן הראשון;
• P0133 - המכשיר נותן דופק חלש מדי;
• P0134 - החיישן הראשון אינו נותן איתות כלל;
• P0135 - תנור החיישן פגום (אם סופק על ידי התכנון);
• P0136 - שנייה חיישן חמצן "Kalina" נסגר אל "מסה";
• P0140 - פתוח בשרשרת החללית השנייה.

שינויים של בדיקות למבדה עבור "Kalina"

לאחר שמצאתי תקלה של בדיקה למבדה, להזדרזלהחליף אותו. זה, כמובן, יעלה לך לא זול (כ 2500 רובל), אבל עם חיישן שבור עדיף לא ללכת. לפני החלפת המכשיר, שאל, מה חיישן חמצן "Kalina" מותקן מהמפעל. זה מודל זה צריך להיות קנה להחלפה.

הדגמים הראשונים של "קאלין", המקביל לנורמותEuro-2, מצויד בדיקות חברת "בוש" (מספר 0 0 258 005 133). אותם חיישנים שימשו גם מודלים מאוחר יותר כמו החללית הראשונה.

נכון לעכשיו, מכשירים של אותה חברה בוש משמשים לעתים קרובות יותר, אבל כבר שינויים 0 258 006537. מן החיישנים הקודמים, הם נבדלים על ידי נוכחות של אלמנט חימום.

החלפת חיישן חמצן על "Kalina"

על מנת להחליף את בדיקה למבדה, אין צורך לפנות לשירות. אם אתה בטוח של תקלה שלה כבר קנה מכשיר חדש, אתה יכול להתקין את זה בעצמך. לשם כך, עליך:

• המפתח ל "10";
• נוזל נגד חלודה (WD-40 או דומה);
• המפתח "22".

סדר העבודה הוא כדלקמן:

1. הצבנו את המכונית על משטח שטוח. אם המנוע חם, תן לו להתקרר.
2. באמצעות המפתח "10", פתחו את הברג על המסוף "השלילי" של הסוללה. הסר את המסוף.
3. מצא את החיישן, לנתק את המחבר מן החוטים כוח ממנו.
4. אנחנו מעבדים את החיבור בין בדיקה לבין נוזל אספן נגד חלודה. אנחנו נותנים זמן "לעבוד" על זה.
5. המפתח עבור "22" הוא מעוות חיישן. במקומו, התקן אחד חדש. חבר את המחבר.
6. אנו מחברים את הסוללה "השלילית" לסוללה, מתקנים אותה.

כאן, באופן עקרוני, ואת כל העבודה. עכשיו נשאר להניע את המנוע ולבדוק את פעולתו בטלה. אם נורית האזהרה כבתה ויחידת הכוח התחילה לעבוד עם שיפור ניכר, אז עשינו את זה נכון.

כפי שאתה יכול לראות, שום דבר לא מסובך או במכשיר או בהחלפת חיישן חמצן "לאדה Kalina" לא. חשוב רק להבחין באשמה בזמן ולחסל אותו. וכי בדיקה למבדה של המכונית שלך שימש זמן רב ככל האפשר, לתדלק אותו עם דלק באיכות גבוהה.