סימנים אפשריים של תקלה בחיישן החמצן. חיישן חמצן: החלפה, בדיקה, תקלה

מערכת הפליטה של ​​המכונית בהדרגהמודרני. וזה נוגע לא רק התקנה של זרזים מסננים פיח, שנועדו לנקות גזים מעופרת וחומרים מזיקים אחרים. בנוסף, מכוניות מודרניות מצוידות בחיישן חמצן. באנשים זה נקרא בדיקה למבדה. מהו חיישן חמצן? החלפת, אימות, פגמים - בהמשך מאמר זה.

מאפיינים

לא כל חובב רכב יודע על מה זה אלמנט. בדיקת למבדה היא חיישן שקורא מידע על גזי הפליטה ומעביר אותו ל- ECU.

המידע המתקבל מעובד בבלוק, ולאחר מכן המכשיר מאזן את הרכב תערובת דלק אוויר, על מנת להשוות את סדר הבעירה שלה ב גלילים.

היכן להגדיר את הסוגים

אלמנט זה נמצא בסיום הלימודיםהאספן (שנקרא "עכביש"), שבו הצינורות של מערכת הפליטה מחוברים. במקרים מסוימים, החיישן מותקן קרוב יותר לזרז. אבל הסדר זה אינו משפיע על הביצועים הכוללים של המכשיר. ישנם מספר סוגים של חיישנים חמצן:

• סוג פס רחב.
• עם פריסה של שני ערוצים.

אלה הותקנו על מכוניות ישנות(עד שנות התשעים של ההנפקה). מכונות מודרניות מצוידות בבדיקת למבדה מסוג פס רחב. חיישן כזה הוא מסוגל לקבוע במדויק את הסטיות בהרכב של גזי פליטה במהירות איזון יחס זה על ידי הפחתת או להגדיל את החמצן בתערובת. חיישן טוב יכול להפחית את צריכת הדלק. כמו כן, עבודתו נועדה לשמור על מהירות אופטימלית בטלה.

מדוע חיישן החמצן נכשל (קאלינה)

הסימפטומים של התקלה עשויים להיות שונים. קודם כל, הוא נוגע לאיכות התערובת הכי דליקה. פיקדונות שונים יכולים להחמיר את פעולתו של חיישן חמצן. כמו כן, אלמנט תקלות בשל דיכאון של הדיור.

זה לעתים קרובות עקב התיישנותאלמנט. לעתים קרובות יותר הגוף נפגע מכנית, שכן הוא ממוקם במקום בטוח למדי. סיבה נוספת היא אספקת חשמל לא תקין. אנשי הקשר של החיישן יכולים להיעלם, כך שהמידע על יחידת הבקרה אינו נכון. הרכב תערובת הדלק והאוויר שבור (גרוע מדי או עשיר). סיבה נוספת לתקלות היא זווית ההתקדמות הנכונה. זה חל על מכוניות עם מערכת ההצתה. הפרעות יכולות להתרחש בשל בעיות עם חוטי מתח גבוה, או בגלל נרות. המנוע מתחיל לשלש עד סרק ואינו עובד כראוי בשורות גבוהות.

כיצד לזהות את הבעיה?

הבה נבחן סימנים אפשריים של תקלה במד החמצן:

• צריכת דלק מוגברת.
• ג'רקים בתנועה.
• ירידה ניכרת בשלטון.
• פעולה לא יציבה של המנוע במצב המתנה.
• רעילות מוגזמת של גזי פליטה.

שים לב כי סימנים אלה לא תמיד קורים דווקא בגלל חיישן חמצן.

לכן, לאחר גילוי אחד הסימפטומים הנ"ל, אנו ממשיכים בדיקה מפורטת יותר של המכשיר. כיצד לעשות זאת, שקול להלן.

אבחון מפורט

כיצד לבדוק את בדיקה למבדה (חיישן חמצן) עם הידיים שלך? ישנן שתי דרכים לעשות זאת:

• חזותית.
• שימוש במולטימטר.

ראשית, שקול את השיטה הראשונה. אז, קודם אנו להסיר את המחבר מן בדיקה lambda. אנחנו בודקים את כל המגעים. אין לשבור את החוטים או לפגוע בהם. אם אנשי הקשר אינם מתאימים זה לזה בחוזקה, עליך לתקן את הרגע הזה. לאחר מכן, אנו בודקים את חיישן החמצן עצמו. "פריורה", את הסימנים של כישלון חיישן אשר עשוי להיות בנוכחות פיח, יש לתקן בדחיפות.

זאת בשל הבעירה של תערובת דלק עשירה. בגלל זה, המכשיר מתלכלך ולא יכול להגיב במהירות לשינויים כלשהם. בנוכחות פיקדונות מבריק (זה להוביל), חיישן חמצן מוחלף. הנזק להוביל הן בדיקה עצמה הזרז. מה הם הסימנים של תקלה של חיישן חמצן? הנוכחות של עופרת מציין את השימוש של תוספי דלק עודף או שמן מנוע באיכות ירודה.

אבחון Multimeter

כיצד לבדוק את בדיקה למבדה (חיישן חמצן)Multimeter? כדי לעשות זאת, אנחנו צריכים לחבר את חוט האות מן משטח בדיקה חמצן מכשיר המדידה שלנו. ואז אנחנו מתחילים את המנוע ולשמור על revs סביב 2,5 אלף. בואו לשחרר את דוושת הגז. משוך את צינור ואקום מתוך הרגולטור דלק להסתכל על קריאת המכשיר.

אם המתח הוא פחות מ -0.8 V (או בכללנעדר), אותות של תקלה של חיישן חמצן אושרו. תיקון זה לא הגיוני. לאור המאפיינים המבניים, האלמנט ניתן להחלפה בלבד. העלות של רכיב זה הוא בין 2-3000 רובל עבור מכוניות VAZ המותג. כיצד לשנות את חיישן החמצן בעצמך, ראה להלן.

החלפה עצמית

תחילה נתק את מסוף הסוללה. לאחר מכן, לנתק את הנעל מן החיישן עצמו. לפעמים הוא מחובר עם מלחציים - אנחנו גם לפתוח אותם. לאחר מכן, אנו להרים את המפתח "עבור 22" או "עבור 24" (בהתאם למותג המכונית) ו לסובב את החללית. שים לב כי החיישן הוא חלק ממערכת הפליטה, ולכן פועל תחת עומסים קיצוניים. הפעם הראשונה לפרוק את זה קשה מאוד. השתמש אוניברסלי סיכה VD-40. נסו לא לפגוע בחוטים ופנים של החיישן המצורף. במקרים קיצוניים, אתה יכול להשתמש בפטיש, מברג ואת מפתח ברגים.

שבץ קל מעביר את האלמנט מהצד פנימהצד. אתה יכול לדחוף אותו עם מברג. אם זה לא עזר, לקדוח חור בדיקה במקום האגוז. אנחנו מכניסים מברג בפנים ומנסים לחלץ אותו. זה אמור לעזור. אנחנו מחליפים את האלמנט הישן עם אחד חדש. נסו לשמור את החלק צמוד על פני השטח של צינור פליטה סעפת (אבל לא להדגיש את האלמנט).

מסקנה

אז, מצאנו את הסימנים העיקריים של תקלהחיישן חמצן. בדיקה למבדה הוא מרכיב קטן מאוד אבל חשוב במכונית. תקלותיו עלולות לגרום להפרעות רציניות בפעולת המנוע. לכן, חשוב כל כך לאבחן את התמוטטותה בזמן.