תקלות של המנוע: כיצד לזהות ולסלק?

לכן, הגורם הראשון לתקלה במנוע -זוהי הפרה של הזנת דלק. זה יכול להיות בגלל העובדה כי משאבת דלק חשמלי לא עובד או שיש תקלות ב הרגולטור לחץ הבנזין. מסנן הדלק עשוי להיות גם סתום או הדלק אינו נוכח כלל במיכל. במקרה זה, עליך לבדוק אם הנתיך במצב רגיל, אם מחברי ה- EBC, הממסר שלה וממסר ההתחלה פועלים. כאשר מתג ההתנעה מופעל, חשוב שהמנוע ישמיע צליל ייחודי. אז, אם בעיה זו באמת קיים, אז אתה צריך להחליף את הרגולטור לחץ דלק או מסנן, ולאחר מכן לשפוך בנזין לתוך הטנק. זה לא יהיה מיותר לבדוק את השירות של המחברים.

בנוסף, אם קיים חשד לתקלההמנוע, שים לב לתקלה במערכת ההצתה. אולי אין קשר במעגל החשמלי או סליל ההצתה פשוט פגום. במקרה זה, יש לבדוק אם הפתיל הוא שלם. אולי אתה צריך להחליף את סליל ההצתה.

כמו כן, תקלות במנוע יכול להיגרםנכנסים למיכל הדלק של המים. או שהוא פשוט יכול לסרב לכל צילינדרים. במקרה זה, אתה צריך לנקז את הדלק ממכל הדלק, לבדוק את יכולת השירות ולתקן את הבעיה. רצוי לנקות את הפיקדונות פחמן להחליף את הנרות ואת הטיפים שלהם.

אז, על מנת לזהות תקלות במנוע,אתה צריך קודם לשים לב אם זה עובד בצורה חלקה, אם יש כשלים כאשר הדוושה היא לחצה חלקית או מלאה. ואם יש רעשים במנוע, אז זה גם מצביע על תקלה שלה. הדרך הקלה ביותר, כמובן, היא לזהות את הבעיה אם המנוע בכל המצבים פועל בצורה גרועה.

ראוי להזכיר ולתקלות בסולרמנוע. רבים, רכישת מנגנון זה, לשים לב רק להוצאות קטנות של דלק זול יחסית. אין ספק, מנועי דיזל הם אמינים. החסרונות שלהם קשורים רק עם הטכנולוגיה של הייצור, הם באים לידי ביטוי רק כאשר קילומטראז כי עולה על המשאב שצוין, או עם אנאלפביתים להשתמש. הבעיה העולמית היא אי עמידה בתקנות מבצעיות. השמן צריך להיות שונה פעם 7000 ק"מ נסע, אחרת זה יהיה חמצון, וזה משפיע לרעה על ביצועי המנוע.

פגמים במנוע ההזרקה גםראויים לתשומת לב. לרוב, בעיות אלה קשורות חיישן מיקום הארכובה. אם זה שובר, זה לא יאפשר לך לנהוג יותר מחמישה מטרים. אם משאבת הדלק סירבה, גם אי אפשר לעזוב. כאן, הסיבות עשויות לשכב בנוכחות מים ובוץ בבנזין. אם כל מנגנונים או חיישנים אחרים פגומים, המנוע יעבוד - ההתקנה שלו פשוט ילך לתוכנית החירום. קשה לעבור אם יש בעיה עם חיישן המיקום מצערת. עם זאת, אתה לא צריך לצפות פירוט מלא. אם המכונית יקרה, אתה צריך לתקן את זה מיד.