סרן קדמי "ניבה". המכשיר ואת העיקרון של הסרן הקדמי "Niva"
האדם המודרני אינו צריך להסביר משהומה מכוניות נועדו, אבל אפילו נהג עם שנים רבות של ניסיון לא יכול להבין את העיצוב של המכונית. עבור גילוי של הנושא כדאי לספר בקצרה על שני חלקים, כלומר על שידור כגון סרן הקדמי. "Niva" כמו מכונית מחוץ לכביש בגלל הפטנט שלה זה.
מידע כללי
- הילוכים היא שילוב של מנגנונים המחברים את המנוע לגלגלים.
- הסרן הקדמי הוא חלק מההעברה המחברת בין הגלגלים הקדמיים של המכונית לבין המסגרת או עם גוף המכונית.
האחרונה תידון במאמר. הסרן הקדמי של מכונית יכול להיות שונה בעיצוב, אבל ניבה שברולט הגשר רציף ונוקשההמכונית מצוידת בכונן קבוע. היתרון העיקרי של גשר מתמשך הוא כי קיבוע נוקשה של צמיג ללבוש הרבה פחות, אבל כל הרטט מן הגלגלים מועבר למכונית.
אפילו אלמנט כזהסרן הקדמי, "Niva" השתמשו בכל המשאבים שלה - בניגוד לסרן האחורי, החזית היא לא רק מובילה, אלא גם לשליטה. המעבר של שתי המכוניות, Chevrole Niva ו Niva 2121, עושה רבים היוקרתי "off-roaders" קנאי, כמו מכוניות מודרניות רבות נקראות רכבי שטח, אבל אין להם כונן קבוע לכל הגלגלים.
סידור סרן קדמי
במכונית "Niva-שברולט" הסרן הקדמי ישיסוד בסיסי כזה כמו תיבת ההפרש, שכן הרוב המכריע של החלקים המרכיבים הנותרים הם הילוכים אינסופיים, אגוזים, כריכות מיסבים שבו אדם שאין לו הכנה מסוימת לא יבין. ראוי לציין כי אחד האלמנטים של הציר הקדמי הוא הארכובה.
אבל החלק המעניין ביותר הוא המפחיתסרן קדמי, "ניבה" יש בעיות מתמשכות עם זה. תיקון עכשיו כמעט אף אחד לא עושה, את התיקון מוגבל על ידי ההתקנה של הפריט השמיש. בעת החלפת תיבת הילוכים שבורים על הפגום יש לזכור כי האח החדש צריך להתאים האחורי, אחרת המכונית עשויה לשבור ארוך לפני פתיחת שנת הלימודים או אפילו לסרב ללכת.
מה זה דיפרנציאלי?
עם זאת, זה יותר נוח לעזוב באמצעות הגלגלים הקדמיים,כי אתה יכול לראות איפה מטרות הסרן הקדמי שלך, "שדה 2121," למשל, לא תאפשרנה ללכת בנוחות בחזרה - אתה יכול למתוח בכל עץ, או אפילו צינור גז.
ניתוק גשר
יש אנשים שיש להם תשוקה לחדשנות במכוניות, כולל אדונים יכולים לשנות את הסרן הקדמי, "ניבה 2121" הוא הקורבן הנפוץ ביותר של הניסוי הזה. הסרן הקדמי הוא כבוי עבור מחוונים רבים, למשל כדי להפחית את הצמיגים ללבוש, אבל הטבע המופלא של שיטה זו מוטלת בספק. למעשה, הכיבוי נעשה כדי להפחית את צריכת הדלק של SUV, בעוד המכונית מאבדת את הפטנט המוגבר שלה. מסיבה זו, הנסיעה משמשת רק על כבישים שטוחים ויבשים, אחרת מכונית גבוהה יכול בקלות להפוך בעת החלקה.
המודרניזציה של אלמנטים חשובים תמיד היתה מאודיקר. אלמנט חשוב נוסף הוא הסרן הקדמי - "השדה" יכול להיות מצויד עם היכולת להשבית אותו בסכום של קצת פחות מ שבעה אלפים. ראוי לציין כי הסכום ששולם עבור הרכישה והתקנתי את עלול לא ישתלמו - צריכת דלק מופחתת באופן משמעותי, ולעתים נדיר על "שדה התירס" לנהוג בכביש יבש, שטוח.
מערכת המנופים
הסוד הוא כי החזרת אפשרי רק עםמצמד מצמד במהירות נמוכה. נהגים מסוימים מתעלמים מההוראות ואינם מודעים לשיטה המקובלת. על ידי ניסוי וטעייה, הם לחשב כי מיתוג אפשרי כאשר היפוך במעגל במהירות נמוכה ביותר. ואף על פי שיטה זו פועלת, אבל הנוחות שלה מעלה ספקות גדולים.
היתה התמוטטות
לעתים קרובות דורש החלפת הסרן הקדמי ("Niva"), את המחיראשר לפעמים מגיע לסמן של 20,000 רובלים, עבור אותם אנשים כל הזמן מנסה לשפר את המכונית שלהם, או להפחית את הצריכה. פעולותיהם של חובבנים מובילות לבלאי מוגבר של גשר, ולפעמים גם יחד. עם זאת, לא תמיד את הגשר נשבר בשל התערבות אנושית, כי אף אחד לא ביטל שברים פשוט ללבוש חלקים.
