כיצד להתאים את ההצתה כראוי: הוראות שלב אחר שלב
רבים בעלי רכב טירון,אופנועים, motoblocks וציוד אחר עם ICE, ייתכנו בעיות עם מערכת ההצתה. בואו נסתכל איך להתאים כראוי את ההצתה על מכוניות, אופנועים וציוד אחר.
מערכות הצתה של דלק ICE: device
ללא מערכת זו, הפעולה של כל מנוע היא פשוטההוא בלתי אפשרי. הוא אחראי על הצתת תערובת הדלק בתאי הבעירה בזמן מסוים. ישנם מספר סוגים של מערכות כאלה. הראשון הוא איש קשר אחד, שבו הדחפים נוצרים בהפסקת המגעים.
עבור שתי יחידות שבץ, אשר בתדירות הגבוהה ביותרניתן למצוא על motoblocks, mopeds ו קטנועים, כמכשיר ליצירת ניצוץ, להשתמש magneto. העיקרון EMF עובד כאן. מגנט קבוע מסתובב בסליל, וכך נוצר דחף.
כל אחת מהמערכות כוללת מספר בסיסיאלמנטים. אז, הסוללה משמשת כמקור כוח, ואם המנוע פועל, ולאחר מכן את הגנרטור. המתג הוא מנעול מכני. לעתים קרובות הוא מבצע מספר פונקציות. מצבר האנרגיה הוא סליל או מצבר קיבולי. נרות משמשים גם במערכת. יש להם שתי אלקטרודות במרחק קצר אחד מהשני. הנר הוא מבודדים עשויים פורצלן, אשר מחוברת החוט. בחלק המרכזי - האלקטרודה-מוליך, וכמו האלקטרודה השנייה משמש חוט. כיצד להתאים את ההצתה? זה קל.
עקרון הפעולה של הצתת המגע
ציוד זה מאפשר לך לקבל ניצוץמתח גבוה מספיק על המגעים של הנרות. מתח עבור מערכת המכונית יכול להיות עד 30 000 V. על מנת הניצוץ להיווצר, קשר הנר מחובר לסליל.
כדי להפוך את המנוע עובד ביעילות,כי הרגע של היווצרות של ניצוץ לגמרי תואמים את המיקום של קבוצת הבוכנה בתאי בעירה. כדי להשיג זאת, נעשה שימוש במנגנון מחושב היטב - כוס מעבירה את האנרגיה של סיבוב כדי interupter.
בין החסרונות של מערכת כזו, גבוההההשפעה של ללבוש מכני על תהליך היווצרות ואיכות הניצוץ. זה גם משפיע באופן משמעותי על איכות ICE ו דורש כוונון. לכן, חשוב כל כך לדעת איך להתאים את ההצתה.
הצתה ללא מגע
קבוצה זו של כלי רכב חשמליים לאזה תלוי במעקב. המכשיר העיקרי בתהליך של ניצוץ כאן הוא לעבור על טרנזיסטורים, כמו גם חיישן מיוחד. במערכת זו, אין תלות בין איכות הניצוצות לבין הניקיון של פני השטח של קבוצות אנשי קשר - זה מבטיח כי הניצוץ יהיה באיכות גבוהה מאוד ללא קשר לגורמים שונים.
מערכת אלקטרונית
כאן התערובת מתלקחת ללא כלמכני וכל חלקים נעים. בעזרת חיישנים מיוחדים ויחידות בקרה, הניצוץ נוצר בדיוק ברגע הנכון. עם ציוד זה, את העבודה של המנוע הוא השתפר באופן משמעותי, כוחו גדל, צריכת הדלק מופחת. יתר על כן, הצתה אלקטרונית מאוד אמין כמעט אינו דורש התאמות.
גורם לכישלונות בהגדרות
לפני שאני אגיד לך איך להתאיםהצתה, יש צורך לגלות מה גורם לאובדן המפעל הגדרת. לעתים קרובות, הנהג של המכונית, אופנוע או ציוד אחר הוא עברין. נהגים יכולים, מסיבות שונות, להסיר את הרמס או המפיץ. לאחר הטיפול בו, תיקון רכיבים אחרים והחזרת המפיץ למקומו, המנוע אינו יכול לפעול ביעילות רבה יותר. לפעמים זה אפילו לא מתחיל.
למה זה כך? זה הכל על הסימנים שהותקנו במפעל. בעלי מכוניות מתחילים לעתים רחוקות חושבים על החשיבות של התאמת התגים.
זווית של זווית מראש
זהו אחד הפרמטרים החשובים ביותר. היא קובעת את נכונות המערכת כולה.
לקבלת תערובת לשרוף ביעילות,זמן ספציפי. המהירות שבה הלהבה מתפשטת הוא 20 m / s. אם ההתנעה מתרחשת במרכז המת, אזי הדלק יבער בשעון ההרחבה ובחלקו לשקע. כתוצאה מכך, הלחץ על הבוכנה לא יהיה ברמה מספקת. זה צריך נכון לבחור את הרגע הזה - ואז הלחץ מפני התרחבות ו בעירה של גזים תיפול על TDC.
כיצד להתאים את ההצתה על ה- VAZ?
כמה כלים יהיה צורך עבור העבודה. זהו מפתח עבור 13, מד מתח, וגם מפתח לנרות. כדי להגדיר את רגע ההצתה לאחר הגליל הראשון או הרביעי. שקול את האפשרות הראשונה.
על רוב הדגמים VAZ, הרגע הוא מוסדרבאמצעות הסימנים על כיסוי העיתוי. אתה יכול לראות שם שלוש תוויות - ארוך, בינוני וקצר. אז, תווית קצרה - הזווית היא 10 מעלות. הממוצע הוא 5 מעלות, ואחד ארוך מתאים 0 מעלות.
מיקומו של מרכז המתים העליון מסומן על שפת הגלגלת. במרכז הגלגלת באזור התווית יש זרם מיוחד.
כוונן את ההצתה
הצעד הראשון הוא לפתוח את הנר על הראשוןגליל. לאחר מכן, החור חייב להיות סגור עם פקק גומי. לאחר מכן, באמצעות מפתח מיוחד, יש צורך לארכב את גל ארכובה עד הצילינדר הראשון נכנס לשבץ דחיסה. זה קל להבין - הבוכנה תתחיל לעלות. אתה יכול לראות את זה על ידי פקק התנועה - זה יהיה בהדרגה להיות סחוט החוצה. סובב את הפיר עד שהסימן על הגלגלת תואם את הסימון לחלוטין עם הסימון על מכסה התזמון. עבור בנזין 95, סימן האמצעי מתאים.
כעת שחררו את התפסים והסר את הכיסויהטרמבלר. לאחר גלילה של גל ארכובה, הרוטור של מנגנון זה צריך לסובב כך המגע החיצוני פונה לכיוון הצילינדר הראשון על מכסה המתג. לאחר יישור הסימנים, להסתכל על המפיץ לצייר קו דרך התפסים - הקו הדמיוני הנכון יהיה מקביל לציר המנוע. אם הקו שלך אינו מקביל, אז לך מידע נוסף על איך להתאים את ההצתה.
טוויסט את האגוז כי מאבטח את מפיץ ולהפוך אותו. סובב את הרוטור ויישר אותו במקביל לציר המנוע. התקן את הרמוס, להדק את האגוז, אבל לא חזק. אז אתה יכול להמשיך להגדיר את הרגע.
מומנט כוונון עם נורה
כדי לעשות זאת, אתה צריך לחבר את הנורה מראש מוכן עם קצה אחד לסליל, הקצה השני אל המסה.
הדלק את מתג ההצתה והפעל את השעון כלפי מעלה בכיוון השעון.
כיצד להתאים את העיתוי של ההצתה באמצעות סטרוב?
כדי להשתמש בשיטה זו, לחמם את המנוע לטמפרטורת ההפעלה. לאחר מכן חבר את stroboscope אל אספקת החשמל מהרשת על הלוח. החיישן של המכשיר הוא לשים על כבל מתח גבוה של הצילינדר הראשון.
עוד יותר לשחרר את אגוז מפסק, להסיר את הצינור מן מתקן ואקום תקע אותו. אור מן strobe צריך להיות מופנה גל ארכובה.
עכשיו להפעיל את המנוע, ולתת לו לעבודבטל. הפעל את הגוף מפיץ, ואז לנעול את מיקום הגוף, כך סימן על גלגלת בקנה אחד עם סימן על העיתוי לכסות. ואז להדק את האגוז מחזק.
ואם ההצתה האלקטרונית?
במכוניות המודרניות ביותר, אופנועים motoblocks, יצרנים להתקין הצתה אלקטרונית. בואו נראה כיצד להתאים את ההצתה האלקטרונית.
קודם כל, יש צורך לבדוק את הפיקדון, אשר מצטבר על נרות.
כדי לבצע התאמה עדינה, סטרובוסקופ נדרש. אם זה לא שם, אז את שיטת ניצוץ יעשה. אז לעשות את אנשי מקצוע כוונון.
עבור התאמה, המנוע חייב להיות מחומם עד העבודהטמפרטורות. פירוק נרמס אינו נדרש, זה יכול להיות רק נחלש מעט. הסר את התיל המרכזי מהמפיץ, ומקם את הבוכנה על הצילינדר הראשון במרכז המתים העליון.
עכשיו להדליק את ההצתה. באותו הזמן אתה צריך חוט מן הסליל ביד שלך.
מוטורי
על מודלים מודרניים של יצרני בלוקים המנועלהקים מערכות אלקטרוניות ללא מגע. הם מורכבים ליבה מגנטית בתוך גלגל התנופה, הסליל, כבלי מתח גבוה ונרות. כל ההגדרות שנקבעו על ידי היצרן ולעיתים קרובות אינם דורשים הסתגלות. כיצד להתאים את ההצתה על עובדים עם הצתה אלקטרונית? לשם השוואה עם מערכות הרכב.
כמו כן ניתן להתאים את הסליקה בין הסליל לביןאלמנט של מגנטו. סיקול זה מותאם באמצעות שני ברגים ואת העקירה של הסליל. על בלוקים המנוע המודרני, את אישור לא צריך להיות יותר מ 0.8 מ"מ.
על דגמים מסוימים של מכונות חקלאיות כאלה, אין התאמה בכלל.
לדוגמה, במנועי DM, היצרן לאנתן הזדמנות לסדר משהו. אבל הטכנולוגיה המודרנית מספקת הזדמנות כזו. כיצד לכוונן את ההצתה על המוטובוק - על ידי שינוי הפער בין המגנטו לסליל.
אופנועים
קודם כל, להתקין את הבוכנה של הצילינדר הראשוןכדי TDC. כדי לעזור לסמן זו. במקרה זה ניתן גם להתאים את המגע ניצוץ הרוטור. ואז להפוך את האלקטרוניקה היחידה נגד כיוון שעון לאחר התרופפות ההרכבה שלה. עכשיו לבדוק אם באותה התווית. בעזרתו של המנורה לוודא שיש מתח. הפעל את היחידה עד אינדיקטור כבר אינו מואר. הנה איך להתאים את ההצתה אל "אורל".
כדי להבין שהכל נעשה כהלכה, נורת חשמל תעזור. זה צריך להבהב כאשר אתה מפעיל את גל ארכובה.
