מנגנון כננת: בואו להבין
המנוע המודרני מורכב רביםמערכות, ביניהם מערכת סיכה, מערכת דלק ומערכת ההצתה. כולם משתנים עם הזמן, לשנות, להיות מושלמת יותר. אבל יש פרטים נוספים אשר נותרו ללא שינוי לאורך כל תקופת קיומו. לדוגמה, מנגנון כננת. עובדה היא כי מתוך ההמצאה הוא נשאר בצורתו המקורית.
היישום שלה הוא רחב למדי וזה לאמוגבל מנועי בעירה פנימית. הוא משמש ביחידות כאלה כאשר נדרשת תנועה קדימה, שכן רק היא מסוגלת לספק לא רק את אותה תקופה של תנועות כאלה, אלא גם שבץ מתמיד, אשר מוגבל על ידי אורך הברך של גל ארכובה.
מנגנון הארכובה הוחל תחילהעל מתקן קיטור, ולאחר מכן, לאחר המצאת ICE, היגרו הפיתוח העדכני ביותר. ישנם שני סוגים של מתקנים כאלה: אחד מעביר את הכוח מן הארכובה לחלק שהופך את התנועה קדימה, השני מקבל את הכוח הזה מהבוכנה, אשר בקצה השני של מוט חיבור.
שקול את המטרה של כל חלק על ידיבידוד. החלק העיקרי הוא גל ארכובה. זה יכול לשדר כוח מוט התחברות או, לעומת זאת, לקבל את זה. זה עשוי פלדות חוזק גבוה, לרוב, של ברזל יצוק. זה גם בתים גלגל תנופה, אשר משמש כדי להציל את האנרגיה שקיבלה. חובבי רכב רבים להתקין גלגל תנופה קל על המנוע שלהם, מה שהופך את מנגנון כננת ניידים יותר. זה פשוט גדל מהר יותר.
עכשיו בואו לדבר על מוט חיבור. הוא עשוי גם ציונים מוצקים של פלדה, כי הלחץ על זה יכול להיות עצום. בנוסף, מוט שלה יש צורה של ערוץ I-Beam, שכן דפורמציה שלה טומן בחובו השלכות חמורות, אשר יפגע גליל.
מנגנון כננת יש גדולמומנט, במקום מנועי סיבוב, כי הוא משתמש בעיקרון של פעולה מנוף, כלומר, כוחו פרופורציונלי אורך הברך. מכאן המסקנה: ככל שהברך גדולה יותר, כך המומנט גבוה יותר. הפרט הבא הוא הבוכנה. הבוכנה יכולה להניע את גל ארכובה, כמו במנוע בעירה פנימית, או לקבל את הכוח ממנו, כמו מדחסים. זה בדרך כלל עשוי אלומיניום, כי זה דורש מתכת רכה, כדי לא לפגוע קירות צילינדר במקרה של מגע. לאורך ההיקף של המעגל יש חריצים בהם טבעות בוכנה מוכנסים, הם משמשים להגברת הלחץ קומפקטי.
כננת- crank מנגנון של המנועמחושב כדי להשיג את המומנט הממוצע ואת המהירות, שכן המעבר אינדיקטור אחד מוביל להפסד השני. מעל מתואר השיטה של הגדלת הראשון, אבל במקרה זה הבוכנה יצטרך לנסוע מרחק גדול יותר, אשר משפיע על "התקרה" של המהפכות.
הרכבה של מנוע VAZ אינו שונה מכפי שתואר לעיל. יש לזכור כי כל הפרטים של כננת חייב להיות משומנים בזהירות, כפי שהוא מסתובב מהר מאוד. מתחילת הייצור בין חלקי ההזדווגות תחת לחץ, נוצר סרט שמן, אשר מפחית באופן משמעותי את הבלאי.
