אופנוע "Chezet" - החלום היקר של האופנוען הסובייטי

בתחילת שנות השלושים של המאה הקודמת, מתיכבישים אירופיים כבר הופיעו הראשון "ג 'אווה", במפעל הצ' כיה נשק צ 'סקה Zbrojovka (מקוצר "CZ") החליטו גם לעבור לייצור של שני גלגלים גלגלים.

ההיסטוריה של טרום המלחמה של CZ

האופנוע הראשון "Chezet", תצלום של אשרתערוכות יחידות, יותר כמו אופניים תוכנן ונבדק ב 1930, וכבר פרסם את המנה הראשונה של השנה הבאה. המכונית צוידה נפח מנוע של 60 סנטימטרים³, הממוקם על הגלגל הקדמי. העיצוב היה כל כך מצער, כי קצת יותר משני תריסר עותקים, אף אחד לא נמכר. אפילו ההחלטה פשוט לחלק אותם לעובדי החברה לא הוסיפה לפופולריות של ה"צ'זטים "הראשונים.

המודל הבא CZ76 עם מנוע 76 Cc, שוחרר בשנת 1932, הוכיח להיות הרבה יותר מוצלח, ושנה לאחר מכן CZ98 יורד קו הרכבה, מצויד במנוע 98 ס"מ³, וכמעט אחריו - CZ175 עם מנוע 175 ס"מ³. האופנוע החדש "צ'זט" היה כפולמסגרת חותמת ותיבת הילוכים בעלת שלושה הילוכים. 175 הפך לאחד הדגמים הפופולריים ביותר של זמן לפני המלחמה ו שוחרר בסכום של יותר מ -20 אלף עותקים.

המפעל צ 'סקה Zbrojovka לאחר המלחמה

לאחר תום מלחמת העולם השנייההארגון שוב התחיל את הייצור של מוצרים שלום, חידוש הייצור של "Chzeta 175" משופר עם מזלג טלסקופי מול, ולאחר מכן - עם הנר האחורי השעיה. עד אמצע שנות החמישים, CZ הוא חלק דאגה "ג 'אווה" ומתחיל בייצור של אופנועים, שפותח על העמותה "ג' אווה" ומצוידים עם 123 ו -148 מנועי cc. ובכל זאת ההיסטוריה של "Chezeta" לא נגמר שם, מהנדסי המפעל ממשיכים לפתח את כלי הרכב שלהם. במקביל, ההימור העיקרי נעשה על תעשיית הספורט. עם זאת, בשל מספר נסיבות הקשורות בארגון מחדש של הארגון, הייצור של מודלים ספורט היה לדחות במשך זמן מה.

בשנת 1962 אופנוע קרוס קאנטרי "צ'זט", מצויד במנוע של 250 סמ"ק, הופיע מיד לא רק בצ'כוסלובקיה, אלא גם בתחרויות בינלאומיות. הרוכבים המפורסמים של התקופה היו על "צ'זטה", ועל איגור גריגורייב וויקטור ארבקוב מברית המועצות, יואל רובר מבלגיה, פול פרידריכס מה- GDR, ממדינות שונות.

אופנוע "Chezet" בברית המועצות

בשנות ה -70, CZ מחדש הקימה את הייצור של אופני כביש, ריכוז מאמציה על ייצור של אופנועים עם מנועים של 250 ו 350 ס"מ³, שחלקם הגיעו ארצנו.

בברית המועצות לשעבר פופולריות גדולה צברה אופנועי CZ עם שתי פעימות נפח מנוע צילינדר יחיד של 123 ו 172 סנטימטרים³, כמו גם שתי יחידות צילינדר עם נפח של 250 ו 350 ס"מ³. נכון, הדגמים האחרונים הגיעו בעיקרעבור רבים DOSAAF מוטורי מועדונים, שהיו קיימים כמעט בכל, אפילו את העיר הקטנה ביותר. בדיוק כמו "ג'אווה", האופנוע "Chezet" הפך לסמל של יוקרה לנהגים הסובייטיים ורמת אמינות.

ירידה של עידן CZ

למרבה הצער, אירועי שנות התשעים, שהתקיימו בברית המועצות, הובילו לא רק להתפרקות של המדינה הסובייטית לשעבר, אלא גם הגוש הסובייטי כולו. העמדה של מפעל Ceska Zbrojovka התבררה קטסטרופלי. מציג התעניינות מוגברת בייצור של היצרן הצ'כי רכש את מפעל CZ Cagiva החברה האיטלקי וחל בייצור אופנועי Roadster נמכרים תחת קניות מותג Cagiva. מנוע אופנוע חדש מתוצרת עם שתי התגלמויות - A Cagiva שתי פעימות (V = 124 ס"מ³) וארבעה שבץ CZ (V = 200 ס"מ)³). עם זאת, הפרויקט התברר להיות רווחי, בסופו של דבר, הוחלט לנטוש את הייצור של ציוד אופנוע במתקני הייצור של CZ. ובכל זאת, האופנוע "Ceset" לא רק שיחק תפקיד מבריק בהיסטוריה של אירופה אופנוע בנייה בעולם, אלא גם הפך למותג המפורסם בעולם, כרטיס ביקור ייחודי של אדונים צ'כים מ Strakonice. אמנם, אולי, הוא עדיין רק קדימה? ..