מחפר בגר-288: מפרטים ותמונות

מחפרים - מכונות בנייה כבדות,נוצר כדי לחפור את כדור הארץ. הוא מצויד עם דלי מונית על פלטפורמה מסתובבת. המונית ממוקמת בחלק העליון של המכונה, היא יכולה לפנות לכל הכיוונים, ומספקת תצוגה מלאה וניידות גבוהה של החופר. זה חשוב מאוד ליחידה של פעולה זו.

מנגנוני כונן חבל

כונן הכבלים של החופר משתמש מאודחזקה ואמינה חבלים פלדה המסייעים למכונה לבצע כל מיני תמרונים ותנועות. כל הפונקציות של החופר הידראולי מתבצעות באמצעות נוזל מיוחד, עם צילינדרים ומנועים הידראוליים. בהתייחס לפעולתם הליניארית של הצילינדרים, אופן הפעולה שלהם שונה במהותו מזה של מחפר המונע על ידי כבל.

מחפר: מה זה? מי המציא אותו?

חפר - המנגנון המוצלח ביותר לעבוד איתוקרקע, וכן פחם ומינרלים אחרים. האזכור הראשון של ענק ענקי שכזה נפגש ביומניו של ליאונרדו דה וינצ'י, שתכנן מכונה כזאת ואפילו בדק אותה.

עם זאת, הוא האמין כי היוצר של זההמנגנון עדיין לא היה. מבנים דומים, המזכירים את המחפרים הנוכחיים, שימשו במצרים העתיקה בעת בניית מקדשים שונים ופירמידות ענקיות.

סוגי מחפרים ותפקודם

מחפרים הם טכניקה המשמשתפעילויות רבות, כגון חפירת תעלות, הקמת יסודות, חפירת בורות, כל מיני עבודות יער, הריסת מבנים או סכרים. הם משמשים גם עבור גינון, כריית מינרלים שונים, העמקת מאגרים ונהרות, התקנת ערימות הכולל.

בכל מקום שיש להסיר ולהעבירהכי כלכלית וביעילות מספר גדול של סלעים שימושיים או אדמה רגילה, על מנת להשיג את השכבות העמוקות ביותר של חומרי גלם, מחפרים סיבובית הגדול משמשים. מאחר שתוכניות המכרות, כמו גם תכונות ההרים, עשויות להיות שונות באופן משמעותי, החפירות מסופקות בתצורות שונות. לפיכך, עבודתם וניהולם יהיה שונה במקצת, אך מהות המשימות בדרך כלל תמיד נשארת ללא שינוי. מחברים ניתן לחבר את המסוע גשר מיוחד, וגם מחובר גוש מטען מסוים.

מחפרים מגיעים בגדלים שונים, ביניהםיש קטן מאוד גדול מאוד, אבל יש מנהיגים מסוימים כי אין מכונית אחרת יכולה לעלות על הממדים. מנגנונים כאלה קשה להסתובב, אבל את היקף העבודה המבוצעת על ידי אותם לא ניתן לעלות אפילו על ידי תריסר מכונות קטנות יותר.

מחפר בגר-288: ההיסטוריה של הבריאה של הענק

מנגנון זה, שנוצר על ידי המפורסם בעולםעל ידי חברת Krupp הגרמנית עבור חברת האנרגיה והכרייה Rheinbraun, הוא מחפר סיבובית, או מכונת כרייה ניידת. עם השלמת בנייתו (ב -1978) שימשה נאס"א כטרנספורטר זוחל להעברת טיל אפולו. המנגנון עצמו מיוצר על ידי מריון מחפר כרכב הקרקע הגדול ביותר בעולם, שמשקלו הוא יותר מ 13 טון. זה עושה גם התקנה ופירוק של המכונה הזאת יקר מאוד ומורכב. לא רואים את המנגנון הענקי הזה, פשוט אי אפשר להבין מה זה בג'ר-288.

יתרונותיו של מנגנון הענק

מחפר של ממדים ענקיים בגר-288,אשר מאפיינים טכניים ייחודיים, נבנה עבור עבודה מרחוק על כריית פחם בגרמניה. זה יכול לגדל כ 240,000 טונות של פחם או 240 אלף מ"ק של רוק ליום, אשר שווה לחפור ב 30 מטר (98 מטרים) עמוק באזור השטח עם מגרש כדורגל. זה לא יאומן עבור מחפרים אחרים, אשר לא יוכלו לבצע חצי של עבודה כזו ליום. הפחם, שנלקח ממנו ביום אחד, ממלא 2,400 עגלות המביאות חומרי גלם למפעלים לעיבודו. מבצע בגגר דורש 16.56 מגה-וואט של הספק שסופק מבחוץ. זה מאפשר לו לנוע במהירות של 2 עד 10 מטרים לדקה (מ 0.1 עד 0.6 קמ"ש). המארז של הקטע הראשי שלו הוא 46 מטר (151 מטר) רחב. שטח הפנים הגדול של זחלי הענק גורם ללחץ על הבגר-288 קטן מאוד (17.1 Ncm² או 24.8 פאונד לאינץ 'מרובע). זה מאפשר לחופר לנוע בחופשיות על חצץ, אדמה ואפילו עשב, בלי להשאיר עקבות משמעותיים, וזה מאוד חשוב כאשר עובדים עם סלעים. במקור, החופר הזה תכנן גלגלים לניידות רבה יותר של תנועתו, אבל במבחנים הראשונים התנגש הרעיון הזה בתבוסה קטסטרופלית, כשהמכונית התמוטטה מיד, לא מסוגלת לעמוד במשקל שלה. Caterpillars הפך את הפתרון הטוב ביותר לבעיה זו. בעתיד, הוא מתוכנן להחליף אותם עם כרית אוויר, אשר יקטין עוד יותר את הלחץ על פני השטח מתחת לחופר. הרדיוס המסתובב המינימלי של Bagger-288 מגיע ל -100 מטרים, המהווה אינדיקציה טובה מאוד בעבודה עם מינרלים, מיצוים הוא זמן רב מאוד.

הישגי החופר

בפברואר 2001, בג'ר- 288 פונה לחלוטיןמקור הפחם במכרה Tagebau והופך שם כבר לא נחוץ. הוחלט להעביר אותו למכרה אחר. שלושה שבועות לאחר מכן, עשה החופר טיול של עשרים ושניים קילומטר לטגבאו גרזוויילר, שעבר לאורך אוטובוס 61, בדרך לחציית מסילת הרכבת ולכמה כבישים עפר. נסיעה זו עלתה כמעט 15 מיליון DM ו נדרשה את עזרתו של צוות של 70 עובדים מימוש שליטה מלאה על התנועה של החופש. לצורך חציית הנהר הונחו צינורות פלדה גדולים למים, שדרכם ניתן היה לעבור ללא הפרעה. הם היו מכוסים אבנים וחצץ מלמעלה. דשא מיוחד נזרע כדי להחליק את מעבר החופר דרך אזור יקר במיוחד. למרות העלויות העצומות של העברת בגגר -288, שיטה זו של העברתו היתה חסכונית יותר מאשר פירוק מוחלט נע בחלקים, אשר ידרוש הרבה ציוד ועוד זמן.

יתרונותיו של המנגנון הייחודי

בגר-288 הוא חלק מקבוצת מחפרים בעלי ממדים דומים. הוא מורכב מ- Bagger-281 (נבנה בשנת 1958), בגר-285 (1975), בגר-287 (1976), בגר-293 (1995) ויחידות אחרות.

Bagger-288 הוצגה בשנת 2012 בסרט "Ghost Rider: רוח הנקמה", שבה רוכב הרפאים (גיבור הציור) משתמש בו כדי להכניע את אויביו.

להיות כזה מכונה ענקית,החופר מושר גם בכמה שירים של להקות אמריקאיות. אנשים רבים, שרואים את היחידה הזאת, שואלים מיד את השאלה: "בגר-288 - מה זה?" אחרי הכל, עצם המראה של מכונת ענקית זו מעניקה השראה לכל מי שרואה אותה, זוועה ופחד.

כזה בניין חסון חסון דורשטיפול מיוחד. יותר מעשרים עובדים עוסקים רק בשירות החופר. כל חודשיים, המנגנון כולו הוא משומן, כי עלות התיקון במקרה של התמוטטות יהיה פשוט עצום. כל תנועה חייבת להיות מחושבת ומתוכננת, במיוחד כאשר היא מתרחשת במכרות לא יציבים מסוכנים, כך שמשהו לא נגע או נקרע. אחרי הכל, זה יכול להזיק הן את העבודה ואת המכונה עצמה.

במקום לסיים

מנגנון ייחודי זה אינו רק מחפר,עבור אנשים מסוימים זה החיים. עד כה, רבים מתעניינים בחופר בגר-288. איפה הענק הזה עכשיו, למרבה הצער, לא ידוע.