מה הוא soundproofing של קשתות גלגלים עבור מכונית
הרעש העיקרי בכל מכונית אינו מייצרהפעולה של המנוע, ומתפתחים מן הגלגלים לזמזם במגע עם האספלט. לכן, עבור נסיעה נוחה יותר לקולות האחרים לא להסיח את דעתו של הנהג, והוא לא נאלצה להיות עצבני, מיושם קשתות גלגל בידוד של המכונית.
בידוד רעש של קשתות המכונית בתדירות הגבוהה ביותרמתבצע בתנאים של SRT או בסלונים מיוחדים. כדי לבצע הליך זה, מומחים שירות להשתמש צלחות רטט, ו מיוחד חומרים אטומים לרעש (מחצלות) מונחות על גבי אותם.
לעתים קרובות הליך זה הוא יקר, ולכן בידוד הרעש של הקשתות הגלגל של המכונית יכול להיות חסר משמעות, אבל כדי להכות בארנק.
בעת ביצוע בידוד רעש, אתה יכול לבחור את חומרי בידוד רטט הבאים: SGM, Kicx, STP. זה הייצור הרוסי הוא רכש לעתים קרובות ביותר.
כאשר בידוד רעש של קשתות הגלגל מתבצעהמכונית, המשטחים הפנימיים והחיצוניים של הקשתות כפופים לעיבוד. זה חשוב מאוד עבור מתן הגנה באיכות גבוהה מפני קול חיצוני. בידוד רעש פנימי של קשתות הגלגל של המכונית הוא חלק ממכלול ההגנה מפני הצליל של פנים המכונית. לכן, זה נעשה בצורה דומה, אבל כדאי להשתמש בכל אותם חומרים המסוגלים לתת קשיחות מתכת. עבור בידוד רטט של קשתות הגלגל יש צורך להשתמש היעילה ביותר vibro-insulating חומרים.
בידוד רעש חיצוני של קשתות גלגלים של המכוניתהוא להתמודד עם כל הקשתות בצד ההגה. לשם כך מותקנים פגושים מיוחדים, המכסים לחלוטין את הקשת ומגינים עליה, אפילו בחלקיקים הקטנים ביותר (חול, אבן) וכן מתערובות מלח. עוד פלוס של פגושים היא שהם לא לצבור שלג וקרח על עצמם. הם עשויים מחומרים מיוחדים, אשר נבדלים על ידי כוח גבוה שלהם, וגם להגן על המתכת מפני קורוזיה ופגיעות אחרות, כולל אלה מכניים. לפני העבודה, קשתות הגלגל צריך להיות שטוף ביסודיות, מתוחכם, צבוע ורק אז להמשיך לעבוד על בידוד רעש. ראשית, יש צורך להדביק את החומר אנטי רטט על הקשתות הגלגל בצד של אניה גלגל, ואז החומר הוא פצע חזק מאוד כדי למנוע היווצרות של פער אוויר, וכן ציפוי אנטי קורוזיה מוחל גם. ואז, באותו אופן, יש צורך לעבד את ספינות הקשת גלגל.
