"ויקטורי GAZ M20" - המכונית האגדית של התקופה הסובייטית
"ויקטורי GAZ M20" - המכונית הסובייטית האגדית, שהיתה בהפקה מסדרת 1946 עד 1958. סך של 236,000 מכוניות הופקו.
פרוייקט הרכב החדש
הוראה ליצירה של מכונית חדשהGorky רכב הצמח קיבל בתחילת 1943. עבודות העיצוב העיקריות בוצעו במחלקת המעצבת הראשית א. ליפרט. באותו זמן, היה בפועל של ייצור ציוד למחזור הייצור בחו"ל, בעיקר בחברות אמריקאיות. עם זאת, בשלב כלשהו המעצב הראשי לקח את היוזמה והורה לשכת התכנון לעשות פיתוח משלו, המקומי.
אז היה פרויקט ליצור סובייטימכונית, אשר קיבלה את השם "ויקטורי GAZ M20". תוך זמן קצר חושבו המארזים, המסה ומרכז הכובד חולקו. המנוע נישא לפנים, הוא היה מעל קרן השעיה הקדמית. בגלל זה הפך את הפנים מרווחים יותר, ניתן היה רציונלי להפיץ מושבים הנוסעים.
כתוצאה מכך, חלוקת המסה הייתה כמעטהיחס האידיאלי, הסרן הקדמי היה 49%, האחורי - 51%. התכנון נמשך, ולאחר זמן מה התברר כי מודל ה- GZ M20 ויקטורי היה בעל ביצועים אווירודינמיים יוצאי דופן בשל צורת הגוף. צ'אק הוא החלקה נכנס לתוך זרם האוויר המתקרב, ואת החלק האחורי של המכשיר כפי שהוא אינו מעורב גם בדיקות אווירודינמי, ההתנגדות של גוף אוויר באזור של השמשה הקדמית היה כל כך נמוכה עד הפגוש האחורי. חיישנים מיוחדים סימן את מספר יחידות מ 0.05 עד 0.00.
מצגת
כמה דוגמאות של מכוניות עם שונותהמאפיינים הוצגו בקרמלין למנהיגות הבכירה בקיץ 1945. עבור המהדורה הטורית, נבחרה גרסת ארבעת הצילינדרים "ניצחון GAZ M20". המכונות הראשונות יצאו מקו הייצור ביוני 1946, אך היו חסרונות רבים. ההפקה ההמונית של "ויקטורי" החלה באביב 1947.
המכונה שופרה ברציפות בתהליךהפקה. לבסוף, הותקן דוד יעיל למדי, בשילוב עם מפוח רוח, באוקטובר 1948 קיבלה המכונית מעיינות פרבוליים חדשים ותרמוסטט. בשנת 1950 הותקן "ניצחון מכני" של צים עם מנוף תנופה על ההגה.
המודרניזציה
המכונית עברה מספר חדרי מנוחה. התוצאה של זה האחרון בשנת 1955 היה איחוד של "ניצחון" עם הצבא GAZ 69. מטרתו האולטימטיבית של הפרויקט המוזר הזה היתה יצירתו של רכב סובייטי בעל רמה גבוהה של נוחות. הרעיון לא היה בר קיימא, והתוצאה היתה מדכאת. נוסף על הפריק המגושם עם גלגלים ענקיים, לא היה אפשר להשיג דבר.
ואז, בשנת 1955, גרסה חדשה של הסדרה השלישית הופיע עם מנוע 52 hp, סורג צלעות רב מקלט רדיו. המודל הופק עד 1958.
היו ניסיונות ליצור להמרה אלגנטימדד "M-20B", מכונות כאלה הפיקו יותר מ -140 עותקים. הייצור ההמוני לא יכול להיות מותאם בשל הקשיים עם קינמטיקה של הרחבה חופה אוטומטית. צד אחד של המסגרת מסיבה כלשהי מפגר מאחורי האחרת, מבנה הגג לא נפתח. הייצור היה צריך להיות מושעה.
בסוף שנות החמישים בבית החרושת למכוניות ששמו על שם מולוטובהושק סדרה קטנה של "M-20D" עם כוח מנוע מאולץ של 62 כ"ס. מכונות אלה נועדו למוסך הקג"ב. במקביל, החל את ההרכבה של "ניצחון" עם מנוע צילינדרים בעל 90 צילינדרים של צים עבור MGB / KGB. למה מחלקות אלה צורך במהירות גבוהה מכוניות עדיין לא ברור, ובכל זאת הם קיבלו אותם.
המנוע
- סוג - בנזין, קרבורטור;
- מותג - M20;
- נפח הצילינדרים הוא 2110 מ"ק. cm
- תצורה - ארבעה צילינדרים, בשורה;
- מומנט המרבי הוא 2000-2200 סל"ד;
- כוח - 52 כ"ס ב 3600 סל"ד;
- קוטר הגליל - 82 מ"מ;
- יחס דחיסה - 6,2;
- מזון - קרבורטור K-22E;
- קירור - נוזל, זרימה מאולצת;
- גז גל זיזים גל זיזים;
- גוש הצילינדרים הוא ברזל יצוק אפור;
- ראש גליל חומר - אלומיניום;
- מספר צעדים - 4;
- המהירות המקסימלית היא 106 קמ"ש;
- צריכת דלק - 11 ליטר;
- נפח מיכל הדלק הוא 55 ליטר.
כוונון "GAZ M20 ניצחון"
מאז "M20" היא מכונית מן העבר הרחוקמאז הייצור שלה יותר מ -60 שנים חלפו, המודל הוא עכשיו אובייקט מעניין עבור טרנספורמציה. כוונון "GAZ M20 ניצחון" מבטיח להיות תהליך יצירתי מרגש.
"ויקטורי" במיניאטורה
נכון לעכשיו, המגזין "Pobeda GAZM20 "אשר מציע פרויקטים יצירתיים מעניינים מגיליון לגיליון מהדורה מספק חומרים לבנות העתק מדויק של פרויקט מכונת נוסעים האגדי נקרא .." 1 GAZ M20 Pobeda: 8. "כל אחד יכול לנצל את ההצעה לאסוף רכב מדויק למעלה בסולם של 1: 8. המודל קבל הגדול לעומת הממוזערת הקונבנציונלית, אך זהותו של המקור היא כמעט מאה אחוז. אורות מודל של אור בשל דיודות רכובה.
