כיצד לבדוק את חוטי מתח גבוה על המכונית?
רוב המכוניות משתמשות בחוטיםמתח גבוה, שמטרתו להעביר זרם חשמלי מהסליל או מודול ההצתה לנרות. כמו גם חלקים אחרים של המכונית, במהלך המבצע הם יכולים להיכשל. הפרעות חשמליות ואלקטרומגנטיות הן תוצאה של אי התאמה בין איכות תיל המכונית לבין הפרמטרים המותקנים. יש להם השפעה שלילית על מכשירים אלקטרוניים, שבלעדיהם קשה לדמיין מכונות מודרניות. המנוע מושפע גם תקלה של האלקטרוניקה.
מה שאתה צריך לדעת
כדי למנוע את ההפרעה המתקבלת, נעשה שימוש בטיפול מגן מיוחד בכבלי מתח גבוה. ישנם כללים בסיסיים, תאימות אשר מבטיח קבלת מוצרים איכותיים:
- אספקת הזרם חייבת להיות רק מן הסליל;
- מקצה הנר ועד לסליל עצמו, לא צריך להיות דליפה קלה;
- התנגדות נמוכה;
- התנגדות לתנודות טמפרטורה פתאומיות;
- עמידות בפני השפעות סביבתיות וכימיקלים.
יש לציין כי הבחירה של כבל צריךייעשה בהתאם לציוד המכונה. לא פחות חשוב הוא החלפת קבוע של חוטי מתח גבוה, במיוחד אלה מחוברים למערכות אלקטרוניות. התרחשות של דליפת מתח אפשרית עם תקלה קלה, בגלל זה, את רמת הרעילות של גזי פליטה עולה ואיכות הביצועים של המנוע מתדרדר.
גורם לתקלה
בין התמוטטות העיקריות, המתח הבלתי מספיק במצתים הפך להיות הנפוץ ביותר. זה יכול להתרחש מכמה סיבות:
- העדר מגע בין כבלי מתח גבוה ונרות;
- העולה על רמת ההתנגדות שנקבעה;
- בידוד באיכות ירודה, המסייע דליפה מתח;
- קו תחת לשכבת בידוד.
אם חוטי המתח הגבוהים של ה- VAZ קרועים,רמת המתח יורדת ודופק אלקטרומגנטי המונע את העברת המתח הנומינלי למצת. כתוצאה מפגיעה, קיימת הפרעה בעבודת הצילינדרים הנגרמת על ידי הצתה איטית, כמו גם פעולה לסירוגין של המנוע ותגובה לא נכונה של חיישני רכב חשובים.
כיצד לבדוק את חוטי מתח גבוה על המכונית
על מנת לזהות חוט פגום,יש צורך במולטימטר קונבנציונאלי, הדרוש לבדיקת קו ההצתה. מומלץ לבצע בדיקה אם החיישנים והמנוע אינם יציבים. התקן זה מאפשר לכם לקבוע את רמת ההתנגדות ולזהות קו פגום.
ההתנגדות של הכבלים יכול להיות שונה, הוא נבחר על פי המנוע ואת המלצות היצרן. אם מתגלה חוסר עקביות כלשהו, יש להחליף את הקו.
לפני שתבדוק את התיל הגבוהמתח עם multimeter, אתה צריך לבדוק אותם עבור chipped, אזורים נמס ועוד נזקים. שבירת הכבל היא מצב שכיח, לעתים קרובות היא מתרחשת כתוצאה של נגיעה בחלקי המנוע, מחוממת לטמפרטורה גבוהה או ביצוע עבודות תיקון לא מדויקות. כמו כן, התקפה כימית על פני השטח של חומרים אגרסיביים כימיים יש השפעה שלילית.
שלבי אימות
על חלק המגע של הכבלים חייב להיעדרעקבות תהליך החמצון ופיקדונות הפחמן. אל תשכח לבדוק דמעות מתחת לשכבת בידוד. כדי לזהות חולשות, אתה צריך לבדוק את הקו עם המנוע פועל. אם הם קיימים, ניצוצות יופיעו בנקודות מנותקות. לבדיקה מדויקת יותר, מומלץ לכבות את התאורה במוסך או לעבוד בערב.
לפני שתבדוק את הכבליםmultimeter, יש להסיר אותם. כדי להפוך את ההתקנה של חוטי מתח גבוה היה קל יותר, מומלץ לקחת כל שורה בנפרד מיד לתקן אותו באותו מקום.
ההתקן בוחר את מצב האבחוןהתנגדות, האופציה האופטימלית תהיה בטווח של 10 kOhm. הקרע נקבע על ידי היעדר ההתנגדות הקלה ביותר של הכבל. מוצר כזה אינו מבצע את משימותיו והוא כפוף להחלפה. ההתנגדות כבל הממוצע הוא כ 5-6 kΩ.
רמת המתח
כאמור, המתח ישירותתלוי במערכת ההצתה המשמשת במכונית ובמותג המכונית. הערך שלה יכול להיות בטווח של 30-50 kV, ככלל, פרמטר זה מצוין על המוצר עצמו. יש לציין כי חוטי מתח גבוה מסוג VAZ-2110, הכלולים בקבוצה אחת, צריכים להיות בעלי התנגדות נומינלית דומה, עם הבדל של לא יותר מ -2 ק '. אם יש חריגה מפרמטר זה, מומלץ להחליף את הסדרה כולה.
תכונות של בחירה
גורם היסוד בבחירה הוא לארק היצרן ואת המותג של כבלים. לא פחות תשומת לב נדרשת על ידי המודל המוטורי. הסיבה לכך היא החלפת ותיקון של החיווט חייב לקחת בחשבון כמה תכונות התלויים היצרן.
הקריטריון הבא הוא מגבלת המתחחוטים. אם פרמטר זה חרג, הקו עלול להיכשל עקב פירוט של שכבת בידוד. כמו כן שווה לשים לב לחומרים המשמשים בייצור. הם חייבים להיות פלסטיק מספיק, עמיד כימיקלים פעילים וטמפרטורות גבוהות.
במקרה של חוטי מתח גבוה("Lanos", למשל) יהיה לגמרי שמיש, יש צורך לחפש את הסיבה לשינויים בפעולת המנוע של רכיבים אחרים של המערכת. קודם כל, יש צורך לבדוק את סליל ההצתה ונרות.
זרם
הזליגה הנוכחית יכולה להתרחש מסיבות שונות, הנפוצים ביותר הם:
- נזק לשכבה החיצונית;
- תקלה של סליל ההצתה וכובעי הכבלים;
- זיהום על כיסוי הפצה וחיווט.
כל זה תורם להידרדרות המאפיינים הדיאלקטריים של החלקים הדרושים להפעלת המכונית.
גורמים חיצוניים
כבלי מתח גבוה חשופים כל הזמן להשפעות שליליות, מה שמקטין את משך השימוש, כולל:
- רטיבות תורמת להיווצרות של מגווןפיקדונות על הצמתים ההצתה. הם מגבירים את הסבירות של דליפה, בעל אפקט מוליך. יתר על כן, רמת המתח יורדת בשל השכבה החיצונית הפגועה.
- משטר טמפרטורה. כאשר הם נחשפים לטמפרטורות גבוהות, יושרת תקרת המצתות, אשר ממוקמות בסמוך לרכיבים המחוממים של המנוע.
- אפקט רטט. במהלך הפעולה של הרכב, מתרחש רטט, המשפיע על המגעים של הקווים.
- טמפרטורה נמוכה מובילה לירידה משיכות של חוטים, אשר מגדיל את הסבירות של נזק הכובעים בידוד.
מה שאתה צריך לשים לב
חשיבות מיוחדת בעת רכישת מידע,הצגת מותגי המנוע שאליהם המוצר מתאים. במכונות שבהן נוצרים פעימות מתח גבוה עם ערך מינימלי של אנרגיה, אין להתקין כבלים בעלי התנגדות גבוהה. אם כלל זה לא נצפה, כוח הניצוץ מצטמצם, וכתוצאה מכך, הצתה חלקית של הדלק מתרחשת.
באמצעות כלי כגון בודק, אתה יכולזה קל לקבוע את רמת התנגדות כבל. חריג הוא תיל מתח גבוה עבור מכונית, אשר יש מעטפת מיוחדת, בשל ערכי ההתנגדות לשינוי במנוע.
חומר המשמש לייצורשכבת בידוד, נבחר בהתאם למאפיינים הנדרשים. ההתאמה של רמת המתח של מערכת ההצתה של המכונית והמוצרים שנבחרו נלקחת גם היא בחשבון. במדריך ההדרכה להפעלה ולתיקון של כל תעבורה, יש לראות את הערך המגביל של המתח, אשר על הכבלים לעמוד בו בלי לפגוע בשלמות הבידוד. האופציה האופטימלית תהיה כבל, משלימים על ידי כובעים בידוד מחומרים שאינם כפופים להשפעות הטמפרטורה (למשל, סיליקון). בנוסף, זה יקטין את הסבירות של דליפה הנוכחי, בשל העובדה כי הוא אינו סופג נוזלי.
שינוי פעולת המנוע
כבלי מתח גבוה עם כובעיםיש לנקות באופן שיטתי מ לחות ולכלוך, לאחר הסרת אותו מן המנוע. ניקוי רגיל דורש גם סלילי הצתה, מבודדים למצת וכובע מפיצים.
נזקים על בידוד לא ניתן לראות רק,אלא גם לשמוע. בשעות החשוכות לאחר הסרת מכסה המנוע, ניצוצות המלווים בקליקים יהיו מורגשים. לעתים קרובות יש זוהר ליד מערכת ההצתה, הסיבה היא דליפה של חשמל ורמת לחות מוגברת.
המנוע מתחיל במהירות גבוההשינוי במקרה של חוסר התאמתו של חוט במוליך שאינו מתכתי. הצלילים משתנים והמנוע מתחיל "לגעת". במקרה זה, אתה יכול לדבר על הנזק לכבל הולך לנר. אם המנוע מתחיל לפעול, עליך לבדוק היטב את החוט המרכזי.
זנים
בבניית חוטים מסוג מתח גבוהכולל כובעים, מגעים מתכת, ציפוי מגן ומוליך. משמש גם בייצור של מסרקים, אשר נחוצים עבור איסוף של כבלים צרורות. מוצרים מותנים מחולקים למספר סוגים, בהתאם לתכונות הייצור וחומרים בשימוש.
כבלי מתח גבוה עם ציפוי PVC ופגז נחושת תקועים שייכים לקטגוריה הראשונה. הסוג השני הוא מוצרים אשר ציפוי המגן עשוי פוליאוריטן. האופציה הטכנולוגית ביותר המודרנית נחשבת כבלים עם בידוד סיליקון ומנצח, לייצור אשר Kevlar, פולימר או חומר סיבי זכוכית משמש. הם מונעים את התרחשות ההפסדים במערכת ההצתה ומתחזקים את הרמה הנדרשת של מתח התמוטטות, ובכך מייעלים את צריכת הדלק, מגדילים את כוחה של יחידת הכוח ואת הניצוץ. כמו כן ראוי לציין את ידידותיות הסביבה והתנגדות להשפעות חיצוניות. המוצרים של כל קטגוריה מיוצרים בהתאם לתקנים טכניים נבחרים בהתאם למאפיינים הנדרשים והתקציב.
