Lada-Largus-Cross: סקירה, מפרטים, תיאור
כאשר העיצוב לא ממש משנה, ואת הסמכה הגלומה SUVs הוא, כמו תא הנוסעים עבור שבעה נוסעים, תא המטען ענק ניתן לרכוש במחיר סביר, אז זה מה שכל אזרחי רוסיה חולמים.
אחרי הכל, כפי שזה קורה - בחורף החיים מפסיק. באותו זמן, תושב רוסי טיפוסי של עיירה קטנה קורא עיתונים, צופה בטלוויזיה, אולי גדל שתילים. אבל האיש הזה לא ילך לדאצ'ה בחורף. ויש לכך רק שתי סיבות.
המכירות הראשונות החלו בפברואר 2015. במודל זה, היזמים מלא לקח בחשבון את כל הדרישות, כמו גם את רצונם של הנהגים של המדינה שלנו. המכונית הפכה מעניינת לא רק לתושבי הקיץ, אלא גם לאלה שאוהבים לנסוע ברכב. לאחר מכונית במוסך, אתה יכול לשכוח את הבעיות של כבישים והיעדרם.
בין המתחרים למכונית "VAZ-Largus" עבורכזה דמוקרטי ערך רק "Kalina-Cross" וכמה דגמים סיניים. אבל העובדה היא כי הסינים לא לזרוח עם המוניטין שלהם. אז כדאי לשקול את זה מוצלב.
קורס שיווק
כנראה, את הפופולריות של מכונה זו אוניברסליתעניין מכוניות שיש להם את המאפיינים של SUVs. הסטטיסטיקה על המכירות גם מראים כי אנשים מוכנים הרבה יותר לקנות אותם מודלים כי הם בקטע של crossovers ומכוניות עם יכולת cross-country גדל.
מגמה זו היתה חישה ושיווק מומחיםוולגה רכב הצמח. "Crossover" זה היה "VAZ-Largus" החליט לא רק. כאשר המודל היה אמור להיות מוצג לציבור הרחב, Largus היה הפופולרי ביותר בין כל דגם המודל של היצרן. בין כל האוניברסלים נמכר היטב במדינה שלנו, "Largus" היה המנהיג. כזה פופולריות עגלה קיבל תודה לצבא של פרסומי רכב פרופיל ופורומים באינטרנט, שם יותר מפעם אחת דנו את היתרונות של לוגן במסווה חדש.
החדש "Largus" יש באמת הפך לאחד ביותרנציגים מוצלחים מכל טווח המודל המודרני. את עגלת הגוף מותר לספק את המכונית עם יכולת טובה. תחת סמל היצרן המקומי טמון בנייה אמינה כבר נבדק היטב מן הצרפתים. הנהלת AvtoVAZ מיד נהרגו שתי ציפורים עם אבן אחת. על שוק הרכב הגיע העגלה המקומי, באמינות אשר אתה לא יכול לפקפק. על המכונית "לאדה לרגוס קרוס" המחיר הוא מ 600 000 רובל. זה זול למדי עבור תושבים רבים של המדינה שלנו. על גל של הצלחה גדולה של הרגילים "Largus" החליט לתת את המכונית האלמנטים ואת הפונקציות של SUV ולהגדיל את הריבית ואת הביקוש.
מראה
ביקורות רכב תמיד לשים לבמראה ועיצוב. רק מבט שטחי יכול להבחין במשהו חייתי מבחוץ. אפילו נראה שהשם נכתב מתוך ספרי עיון זואולוגיים. תכונות אופייניות הופיעו כעת במראה. אבל הכול בסדר.
אם אתה שוכח את המצגת רועש ויפה של זהחידושים וכל הדברים הטובים שנאמרו על-ידי הנהלת החברה, מבחן קטן ("לארגוס קרוס"), מאוכזבים יותר מאשר אישרו את השמחה וההנאה של מהנדסי הפיתוח.
המפיקים הבטיחו מאוד. גופתה של עגלת התחנה היתה אמורה להשתנות במידה ניכרת. אבל בסופו של דבר, כל השיפורים שהיו אמורים להוסיף למכונית את הפוטנציאל של SUV הם פלסטיק שחור מכסה כי היו לשים על פגושים הקדמי והאחורי. כמו כן, הספים וקשתות הגלגל היו צבועים בשחור, ומסגרות הדלת ועמוד הגוף היו מכוסים גם בסרט שחור.
משלימים את המראה של סגסוגת גלגליםקוטר של 16 ", כמו גם גומי של גודל גדל. באותה קבוצה מאוד AvtoVAZ של אלמנטים פלסטיים בשם "עיצוב אגרסיבי". עכשיו נהגים ובעלי יצטרך לחיות עם זה איכשהו.
חבל שרק לא ידוע, במה זהתוקפנות, שנוצרה על בסיס פלסטיק לא צבוע שחור. נציגי היצרן לא יכול להסביר את זה, במיוחד שכן אין אפשרויות מיוחדות יוצאת דופן עבור פלסטיק, כמו גם בד מזג האוויר.
באופן כללי, מוצלב הוא צרפתי-רומניפגע לוגן MCV מ 2006, אבל עם פגושים חדשים ועוד סורג הרדיאטור. במראית עין, אין גרם אחד של כל סוג של תוקפנות. להיפך, המראה הוא תועלתני לחלוטין.
זווית מעט זוויתית וכבדה,מדפים אנכיים דלתות תא המטען לתת את המכונית את המראה של אוטובוס מסחרי. אופטיקה פשוטה, גג שטוח ושטוח, ידיות פרימיטיביות ומראות - זה מה משלים את הסקירה של החיצוני היא לא המכונית האלגנטית ביותר ואלגנטי. אבל כמה גסות עדיין שימושי עבור SUV חדש.
פנים סלון
בקושי נכנסת פנימה, מיד את רואה, את זההגלובלי בפנים לא השתנה. מושב הנהג עדיין נוח, וגם מסוגל לשמור על נהגים מכל הגדלים ובונה בעצמם. בתצורות מסוימות, הכיסא יכול לקבל תמיכה המותני מתכוונן עמוד היגוי עם הגדרות במישור האנכי. כדי להגדיר את מיקום המושב, ניתן להשתמש בהתאמות פשוטות.
הלוח הקדמי, כמו, אכן, אלקטרונייםציוד, נשאר אותו הדבר. בין התכונות ניתן להבחין קרן. הוא מותקן בצרפתית, אבל עבור רוסית זה קצת יוצא דופן. הכפתור שלה עכשיו על התחת של מתג ההנעה הנכון.
תכונות גימור
באשר תכונות רק בפנים חדש של מוצלב, אלה הם מעור מוסיף עור כתום. אלו מעצבי אלמנטים תכננו את הגב של המושבים הקדמיים. גם מוסיף ניתן למצוא באזור הכתף. תפירה דקורטיבית וכלוב בצבע כתום אותו מקשט את כל המושבים. בנוסף, עור בהיר גם גזום את המסוף במרכז הדלת לקצץ. מה מעצבים חשב על, קשה להבין. אבל הם עדיין הצליחו להחיות את הפנים של המכונית "Largus-Cross" קצת. משוב על זה מן הנהגים באופן כללי הוא חיובי. למרות המכונה הזאת לא נרכש בגלל לקצץ את הפנים.
חלל
זה מה, ויש הרבה מקום פנוי בגירסה 7 מושבים.
באופן כללי, הוא קיבולת נפח גדול - אחד היתרונות לספק ביקוש גבוה זה אוניברסלי עם הפונקציות של SUV. מקומות די בשפע לכל הכיוונים.
בשורת המושבים השנייה עם נוחות רבהיהיו שלושה נוסעים. במקרה זה, הנחיתה אינה נוחה. הנוסעים לא יפריעו זה לזה. אם תתקין מושבים נוספים בשורה השלישית, אז יהיו עוד שני מקומות שבהם גם נוסעים בעלי קומה גבוהה יכולים לשבת בחופשיות. אבל כיסאות אלה ממוקמים מעל הציר. לכן, היושבים האלה ירגישו את הדרך "על עצמם".
טרונק
כמו הגרסה הרגילה, "Largus-Cross"7-Seater יכול בקלות להפוך ממכונית נוחה לנוסעים עם תא המטען של 200 ליטר במשאית מסחרית קטנה. כתוצאה מכך, יהיו רק שני מושבים בחזית ו 2500 מטרים מעוקבים עבור הובלה מטענים.
ארגונומיה ומערכות שלמות
"Largus-Cross" בנוי על בסיס מקסימליסטים של הרגיל "Largus". וזה גרסה עשירה מאוד. במחיר סביר, הבעלים העתידי יקבל מיזוג אוויר, שני כריות אוויר, גלגל הגה, מושבים קדמיים עם פונקציית חימום. מראות יש את הפונקציה של התאמת חשמל. כמו כן, המכונית מצוידת במערכת שמע טובה. על הגג יש מסילות. יש ABS ו סגסוגת גלגלים. זוהי כמעט אפשרות אידיאלית. הכל נחוץ כאן, אבל אין שום דבר מיותר.
אם אנחנו מדברים על מאפיינים ארגונומיים,אז כאן הכל מעורפל. אם אתה שואל את הבעלים על החסרונות הקטנים של המכונית "Largus-Cross", הטיפ יהיה על כרית קצרה של מושב הנהג, פרופיל אופטימלי אופטימלי של הגב, תמיכה לרוחב חלש, המטען הנחיתה.
אבל אלה הם זוטות. אם תשאל על היתרונות של הבעלים של המכונית "Largus-Cross", המשוב יהיה שונה. אז, המכונית מושכת גלגל ההגה נוח, תיבת הילוכים עובדת בבירור, התקנים קריא לחלוטין, אזור מטען גדול כאשר מקפלים את המושבים. כמו כן, אנשים רבים מרוצים בגובה הטעינה הנמוך והשער האחורי. אגב, הם נפתחים עד 180 מעלות.
לרגוס קרוס: מפרטים טכניים
עבור מכונית זו הוקצה רק יחידה אחת. מעצבים החליטו להשתמש בנפח של 4 צילינדרים בנזין של 1.6 ליטר. המנוע מצויד ב 16 שסתומים, תזמון והזרקת דלק מבוזרת. הכוח המרבי האפשרי, אשר יחידה זו מסוגלת, הוא 105 ליטר. עם, אבל בשביל זה יש צורך untwist את המנוע כדי 3750 סל"ד.
יחד עם יחידת הכוח, בעלי הרכב מותקןכמעט לא חלופי חמש מהירות תיבת הילוכים ידנית. "אנסמבל" של המנוע שלהם תיבת הילוכים מאפשר למכונית להרים את מהירות עד 165 קמ"ש. במקביל עד 100 ק"מ המכונית יכולה להאיץ ב 13 שניות.
צריכת הדלק בעיר יהיה על 12 l / 100 ק"מ. על הכביש, המנוע צורכת כ 7.5 ליטר.
בתנועה
המנוע נשאר אותו הדבר. אין צורך לצפות ממנה מאפיינים דינמיים מיוחדים. עם זאת, אם אתה מנהל כראוי את המחסום, ואז בזרימה ואן די תמרון. והכי חשוב - בתהליך של בנייה מחדש לא לשכוח את הגלגל הארוך האחורי. על הכביש, מוצלב גם מתנהג די טוב. אם אתה אפילו לטעון את תא המטען כמה שיותר, אז, למרות הכל, הוא רוכב על האספלט, זה הולך די בביטחון.
מאפיינים על הכביש המהיר
כמובן, במובן המלא של המכונית החדשהקשה לקרוא קרוסובר. פינוי של 175 מ"מ עם גוף טעון לחלוטין הוא דמות מעולה, אבל זה רק הכרחי כדי לקבל את הכביש, כפי שהוא מיד נזכר המרחק בין הצירים, אשר ברצינות מגביל את האפשרויות. בנוסף, AvtoVAZ אינו מתכוון לייצר Largus-Cross 4x4. ובכל זאת, מכונה זו ממוקמת כמו מכונית הכלכלה במשק. עם זאת, זה לא רק מכונה אוניברסלית עם קיבולת מוגברת. עכשיו הכלול בחבילה ואת הפטנט מוגברת, כמו גם שרידות.
השעיה כאן יכולה להיפתח לחלוטין. אפשר "לרסק" את זה, אבל זה די קשה ליישם את זה. בנוסף, מותקנים גלגלים נוספים, אשר תרמו אף הם לגידול בסליקה.
באופן כללי, מכונית כזו עבור כבישים רוסייםצריך להיות ממש בהתחלה. כל מה שנעשה עכשיו, יכול היה להיעשות הרבה יותר מוקדם. אם אתה קורא מה הבעלים של המכונית Largus קרוס לומר, המשוב על המכונית הוא חיובי בדרך כלל. זאת כמעט מכונית זרה. עם כל זה המכונית הרבה יותר קל מאשר עם כל הדגמים האחרים. זה מספיק כדי להפוך את המפתח חצי סיבוב, ואת המנוע הוא התחיל מיד.
את ערכת הגוף מגן מצדיק לחלוטין שלהמטרה הוא יכול בקלות לעמוד בסנודריד של החורף, ולא יהיה שרוט ממגע עם ענפים. זה חשוב עבור תושבי הקיץ, אשר באופן קבוע ללכת לאתרים.
גם להגיב באופן חיובי על פטנטיות. כן, אין כונן כל גלגל במכונית, אפילו מחקה אותו.
על הכבישים במדינה זה עוזר הרבהחמש תיבת מהירות עם הילוכים קצרים. עם זאת, פתרונות אוניברסליים לחלוטין אינם ולא יכולים להיות. לפני שהדאצ'ה יצטרך ללכת וללכת לאורך הכביש המהיר. המנוע מסתחרר, והפנים מלאים באז.
בחורף, יש לטפל. הכל בגלל הראות מתדרדרת בחורף. השרתים קופאים מהר מאוד, ובצד שמאל מתגלה אזור גלם, שמאחוריו אפילו משאית גדולה יכולה להסתתר. במראה האחורית ניתן לראות רק את משענות הראש ואת הדלתות הקפואות. הצד מראות במהירות להתלכלך.
המכונית "Largus-Cross", טכניתאת המאפיינים של אשר שקלנו קודם לכן - זה מה מושלם עבור חובבי רכב ללא שאיפות מיוחדות. המנוע מספיק לכבישים ולכביש. הגזע מרווח יהיה יתרון עצום לשימוש מסחרי, עבור נוסעים ותושבי הקיץ. כמו כן, המכונית תהיה מוערכת על ידי משפחות גדולות עושרם מעל הממוצע. ילדים יעריכו את המרווח של הסלון, גברים ונשים יאהבו את הצליל המצוין של מערכת התקשורת. כולם יאהבו את הפנים ואת המראה, כמו גם את היכולת לרכוב ללא כל המכשולים על כל משטחי הכביש. אז "Largus-Cross" הוא אוטומטי עבור הכבישים שלנו, עם אופי רוסי ערך זול.
