הכל על בואינג 747. או כמעט הכל ...
מטוס בואינג 747, תודה לזיהוי בקלותגופו ה"גונב ", הוא למעשה תוצר לוואי של ההתפתחות הצבאית של שנות ה -70. ממשלת ארצות הברית זקוקה אז למטוס תובלה בעל קיבולת גדולה, שעליו הוכרז על מכרז. בואינג לא קיבלה פקודה צבאית, אבל הרגישה שמטוס גדול של תחבורה אזרחית יהיה מבוקש בשוק התחבורה האווירית.
אז היו התפתחויות של בואינג 747 Jambo Jet,אשר היה כפול בגודל המטוס הגדול ביותר של אותה תקופה. כל מטוס של עיצוב זה היה אז בשווי של 16.8 מיליון דולר (1966), ולכן החברה זקוקה ללקוח גדול, שהפך לחברה פאן אמריקן. היא הזמינה 25 מטוסים של עיצוב זה בסכום כולל של 525 מיליון דולר.
בשנת 1969, בואינג 747-100 הוצג לראשונהבפאריס אייר שואו, ובששת החודשים הראשונים של 1970 נשא פאן אמניק את מיליון המטיילים הראשונים על המסלול הלונדוני-ניו-יורקי דרך המטוסים האלה.
מאז, בואינג ייצרהמטוסים, גרסאות הנוסע של אשר הם מגוונים מאוד. בתחילה, מודל 747-100V נוצר, שבו יש להקה גדול ההמראה. אז עבור משתמשים יפניים שפורסמו 747SR, אשר נועד עבור טיסות קצרות נפח התנועה נפח. בטיסות ארוכות, בואינג 747 SP נועד. יחד עם זאת, יש לציין כי המודל המקורי 747-100 שונה עבור הרזרבה האזרחית - ב 19 מטוסים של סדרה זו, נעשו שינויים המאפשרים להפוך מטוס נוסעים ברכב הובלה במשך יומיים.
היום, על מדינות ויבשות שונותמטוסים כגון זבוב 747-200, אשר יכול להסיע כ 450 נוסעים בכל פעם למרחק של עד 12.7 אלף ק"מ, מטפס גובה מקסימלי של 13.7 ק"מ. ניתן גם לציין את הגרסה שלה - בואינג 747-300 עם תא העליון המורחבת לנוסעים, אשר מאפשר לך להתאים לכל היותר 660 אנשים.
ספינות בואינג 747 משתתפות בשניהםהובלת נוסעים אזרחית וצבאית. בשנת 1990-1991, מותגים אלה היו מעורבים בהעברת כוחות ארה"ב בעיראק (זה הועבר על 640 אלף. חיילים). על הבסיס התעשייתי של בואינג ולוקהיד פתח מודל Yal-1A, נושא על לייזרי לחימה לוח להשמיד טילי אויב. ידוע ועוד מגוון של 747-100 - 747-123, אשר נושא על מעבורת החלל "אחורה" (שלוש עשר טיסות "Enterprise" הסעות בוצע).
החסרונות של המטוס בסדרה זו כוללים,כי בשנים הראשונות לטיסותיהם לא התמודדו שדות התעופה עם תנועת הנוסעים, תוך פריקה מקבלת מספר רב של מטוסים. לדוגמה, שדה התעופה של פאריס שארל דה גול עם קושי "מעובד" הנוסעים המגיעים 2-3 נוסעים בואינג, כי המספר הכולל שלהם היה 700-1000 אנשים בתקופה קצרה של זמן.
בנוסף, ההתרסקות של תחבורה כזואמצעים כרוכים במספר גדול של קורבנות. בשנת 1996 התנגשו שתי אוניות נוסעים בהודו - 747 ו- IL-76. תאונה זו נהרגה יותר מ 350 אנשים. וכאשר שני 747 (206B ו 121) התנגשו בשנת 1977, כ -580 נוסעים מתו.
