גשר סירות

גשר הסירה הוא מבנה מעל מים,יש לו תומך צף, אשר נקראים pontoons. מגוון הוא גשר צף, שבו אין סירות נפרדות, ואת מבנים span לבצע את הפונקציה של "ציפה". מתקנים כאלה שימשו כדי לארגן העברות זמניות במקרה של תנאי חירום או במהלך תיקון של גשרים נייחים, בזמן מלחמה בעבודה כדי לחסל את ההשלכות של הוריקנים ואסונות טבע. אבל יש דוגמאות רבות כאשר גשר סירות פועל באופן קבוע (ברוסיה - Pavlovo, Biysk, Tarko-Sale, Urengoy).

מתקני על סירות יש יתרונות רבים. קודם כל, הם הובלה. הם קל לזוז על מים במצב מפורקים על ידי הקרקע. היתרון השני הוא התקנה מהירה. עם זאת, ישנם חסרונות משמעותיים. גשרי סירות יוצרים בעיות ניווט, בעלי כושר נשיאה נמוך, שכן יציבותם תלויה ברמת המים, הרוח, הגלים. הם לא יכולים להיות מנוצלים במהלך הקפאה מעלה וקרח נסחף.

Pontoon המעבר הוא תוצאה של מורכבותהנדסה, הדורשת טכנולוגיות מיוחדות וידע. מודולים פלסטיים להקל על תהליך זה. גשר הסירות הוא מבנה טרומי המורכב מרכיבים צפים. מבנים טרומיים כאלה משמשים הן לרכבים והן להולכי רגל.

ה"קלילות "החיצונית והפשטות של המבנה כולו אינן מקטינות את קיבולת העומס, ולכן גשרים כאלה משמשים למטרות צבאיות.

הטבות

גשר Pontoon הוא עיצוב מודולרי כי הוא התאספו בקלות בזמן קצר יחסית. במקרה זה, האסיפה אינה דורשת שום כישורים טכניים מיוחדים וידע.

מבנה כזה הוא להרחבה מודולרית, ואם יש צורך, רוחב וצורה שלה ניתן לשנות בקלות.

מודולי פלסטיק הם ללבוש עמידים, לא רגישיםחומצה, מי ים, טמפרטורה נמוכה. גשרים סירות על בסיס מודולים מפלסטיק משמשים על כל משטח של המים, אינם מזיקים לסביבה, לא להפר את החי והצומח הימיים, ולהתנגד זרמים וגלים.

עובדות מעניינות

מערכת הסירות פותחה באופן אישיהמהנדס האוסטרי קרל פון ביראגו, מפקד חיל הצבא הראשון אי פעם סירה. מערכת זו התפשטה בכל הצבאות האירופיים הגדולים.
ברוסיה, גשר הסירות הארוך ביותר ישאורך הוא כמעט 750 מטרים. הוא מחבר את פרברי חברובסק עם האי אוסורי הגדול. גשר זה מחבר את האי ואת הגדה הימנית של ערוץ עמור, הוא פועל מאז 2002 מסוף מאי עד אוקטובר, מכונות חקלאיות וכלי רכב נעים בו. לפני ארגון הגשר את האי ביסורי הגדול עם העיר היה מחובר במעבורת חוצה. בחורף, האי מקבל על הקרח, ובמהלך ההקפאה ואת הקרח לשבור את האי מן "כדור הארץ הגדול" נשאר מנותק. הגשר נטוע פעם ביום, כדי לא להפריע לעבודתם של כלי שיט סיניים ורוסים.
זה מעניין כי אם גשר סירת משמש באופן שגוי, זה יכול "לצוף משם". זה קרה, למשל, בשנת 2005 בעיר Novokuznetsk, כאשר הגשר על פני נהר Kondoma היה מנופחת על ידי הזרם.