תחנת הרכבת במינסק היא אחת הגדולות באירופה

תחנת הרכבת היא המקום שבופוגש את רוב נוסעי העיר ואורחיה, ולכן ניתן לייחס אותה גם למראות שהם קלף הביקור של כל יישוב. כל מסוף רכבת הוא לא כמו אחר והוא ייחודי. נבדוק את תחנת הרכבת במינסק: מה זה היה פעם ומה זה עכשיו.

תחנת הרכבת הראשונה של מינסק

ההיסטוריה של מסוף הרכבת מינסק חזרה לתאריך 16 בנובמבר 1871. זה היה אז כי הפתיחה הרשמית של תחנת מינסק התקיים ברכבת מוסקבה- Brest.

אגב, עכשיו מעט מאוד אנשים יודעים את זה בהיו שתי תחנות רכבת בתולדות מינסק. וגם הנוכחי הוא לגמרי מחוץ למקום, שבו קודמו היה ממוקם. התחנה הראשונה הייתה ממוקמת במקום שבו נמצאת כיום אוניברסיטת התרבות והאמנות. הוא נקרא אז Brestsky, אם כי, לאחר זמן מה, הוא היה שמם אלכסנדרובסקי. תחנת הרכבת הזאת לקחה את הרכבת הראשונה עם הנוסעים. וכן הלאה, אישים מפורסמים כגון הקיסר ניקולאי השני, יוסף Vissarionovich סטלין ואנשים מפורסמים אחרים הגיעו לכאן. תחנת הרכבת הזאת פעלה במינסק עד 1928, ולאחר מכן נסגרה, ובמהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה ב -1941 היתה שריפה, הבניין נשרף לאדמה ולא שוחזר עוד. זה הכול על מסוף הרכבת הראשון במינסק.

ההיסטוריה של התחנה הנוכחית

תחנת הרכבת הנוכחית במינסק מובילהההיסטוריה שלה משנת 1873. הוא נבנה על הרכבת החדשה ליבבה-רומא. בתחילה קראו לו וילנסקי או ליבאו-רומנסק. הוא היה בנוי מעץ, ובמשך עשרים וחמש שנה הוא נשאר כך. רק ב -1898 עבר הבניין את שיקום ההון, שבוצע תוך שימוש באבן. אז הופעתו של הבניין השתנתה באופן קיצוני. הוא נראה יפה מאוד, אלגנטי וציורי, בצורת מגדל עם שני זנבות פיות במרכז.

לרוע המזל, בזמן מלחמת ברית המועצות עם פולין, הבנייןקיבל נזק משמעותי ונבנה מחדש לאחר מכן. היתה קומה שנייה, שבה שוכנו חדר מנוחה וחדרים מנהליים.

מסוף מודרני

בשנת 1940 תחנת הרכבת במינסקסוף סוף איבדה את המראה המקורי. מן הסגנונות האדריכליים בתקופה זו העדיף הניאוקלסיציזם, ועל פי הפרוייקט של האדריכל א. רוצ'ניק, בוצע שחזור כללי של הבניין. הקלות והאוורור של הבניין נעלמו, והוא הוחלף בקווים מתואמים כבדים וקפדניים.

במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, הטרמינלניזוק באופן משמעותי, אך בשנת 1949 הוא שוחזר באותו סגנון של neoclassicism. בשנות השבעים התברר סוף סוף שהבניין זקוק לשיקום, שכן תנועת הנוסעים גדלה באופן משמעותי והתחנה לא יכולה עוד להתמודד איתה. אבל רק בשנת 1992, נערכה תחרות כדי לבנות מחדש את הבניין, וזכה בו את הפרויקט של האדריכלים המפורסם וינוגרדוב וקרמרנקו.

באותו זמן, היו בעיות משמעותיות עםיישום הפרויקט התעכב. הבנייה הושלמה רק בשנת 2001. אתה יכול לראות את התמונה של תחנת הרכבת מינסק במאמר שלנו.

כפי שניתן לראות, קרנות לשיקום הטרמינל לאכלכלתה, והיא התבררה היטב. חלונות ויטראז 'צרפתיים, גרניט ספרדי - הכל נעשה ברמה הגבוהה ביותר. עכשיו תחנת הרכבת מינסק היא עיטור אמיתי של העיר.

תשתית ותנועת נוסעים

כתובת תחנת הרכבת מינסק: ריבוע Privokzalnaya, 3. זה מורכב בטון בטון ענק עם העיטור המודרני ביותר. זהו אחד הגדולים באירופה והוא יכול להכיל בו זמנית יותר משבעת אלפים נוסעים. ליד הכניסה המרכזית יש משרד תיירותי. בכל הקומות של הבניין יש בית קפה, חנויות רבות, כמו גם חילופי נקודות. מתחת למתחם נמצא המעבר התת-קרקעי הארוך ביותר. אורכו 250 מטרים, הוא מחבר את תחנת הרכבת בכיכר עם תחנת האוטובוס "Druzhnaya".