פריז מטרו - המחתרת המחתרתית של העיר
אם נשווה את המטרו פאריס, למשל, עםהמטרו במוסקבה, הראשון - מפסיד. אין נקי מאוד, לפעמים כל צייר גרפיטי, והתחנה קטנה בהרבה, אך בשל העובדה כי הרכבת התחתית נמצאת עדיין בפריז, אפילו מתחת לאדמה יש קסם עיר. ואולי גם בגלל במטרו בפריז - ברכבת התחתית הישנה השנייה, הגילוי אשר שתחילתה 1900.
אם תחליט לחקור את העיר שלהמראות, אז הרכבת התחתית היא הכי הרבה. רכבות קטנות בין התחנות יאפשרו לכם להגיע לכל אנדרטה או מבנה תוך דקות ספורות. כל זאת משום שהבנייה התנהלה אך ורק מתחת למעברים התת-קרקעיים בגלל הסכנה לגעת במרתפי בנייני הדירות, דבר שיוביל בהכרח לטרגדיות.
עד כה, העולם התחתון הצליחאוטומטית, יש כבר סניף אחד, עבר לחלוטין שליטה אוטומטית, חוץ מזה, הרשויות, מטפל הנוסעים שלהם, להיכנס חינם Wi-Fi.
עובדות מעניינות
המטרו בפריז הוא קצת יוצא דופן. עבור אלה שמעולם לא היו שם, הכל יהיה מוזר ויוצא דופן.
לדוגמה, מתקרב רכבת על נקישה של גלגלים אתה לאאתה תשמע, אבל הכל בגלל שהם גומי. כן, כן. מוזר, עם זאת. הרכבת התחתית, תחנת המטרו שקט למדי בשל חוסר דפיקות גלגלים על המסילה.
יש פה הרבה סולמות, הם מחליפים את המדרגות הנעות, כי הרכבת התחתית עצמה היא רדודה למדי ומעליות אוטומטיות חסרות טעם.
יש עוד אחד, די לא נעים ומזעזעהרגע הוא הריח. הרכבת התחתית של פריז מריחה לא נעימה, ולכל תחנה יש ריח משלה. אי-שם אפשר להריח את ריח הכלבים והשתן, ובמקום אחר, ובבושם. עם זאת, באופן כללי, הריחות הם לא נעימים, וזה לא מקובל על תייר בשימוש. העובדה היא כי אחד התחתונים התחתונים בעולם יש אוורור לקוי, אשר עד כה אף אחד לא החליט להתחיל לתקן או לשנות.
עוד עובדה יוצאת דופן במקצת: ברכבי המטרו לפגוש לבן - נדיר גדול, ליתר דיוק, ברכבת התחתית רק תיירים, כל השאר - אפרו-צרפתים. וזה לא על גזענות או חוסר סובלנות, אלא פשוט במצב יוצא דופן.
ועוד דבר אחד. כרטיסים נרכשים מכונות אוטומטיות (קיוסקים עם הקופאיות הם קטנים מאוד). והמכונית לא יודעת שום שפה אחרת, חוץ מצרפתית, אז לפני שאתה יורד למטרו בפריז, לברר איך לרכוש כרטיס.
טוב, בעצם, זה הכול, סוף סוף זה שווהלתת כמה דמויות יותר בבירור להראות את הצורך הרכבת התחתית בפריז. העיר מצוידת ב -16 קווי מטרו, בכל תחנה יש לא רק את התחנה הבאה מאחוריה, אלא גם את תחנת הסניף הסופית, כך שיהיה קשה ללכת לאיבוד. מטרו ממוקם לא יותר מחצי קילומטר מן האטרקציות העיקריות של העיר, ולכן זה טיול לא רק מעניין, אלא גם זול, כמו גם מהר.
מדי שנה עובר הרכבת התחתיתאחד וחצי מיליארד אנשים, כלומר, עד 4.5 מיליון אנשים יכולים לבקר את יום המטרו. הדמות מדהימה, במיוחד אם אתה לא חושב על זה.
