מטרו שנחאי: תכונות, לוח זמנים הנסיעה

המטרופולין המודרני של שנחאי מדהים רביםנוסעים מנוסים עם גורדי השחקים שלהם, מרכזים פיננסיים וממהרים אנשים בחליפות עסקיות. נראה כי התנועה של תחבורה עירונית קשה ובלתי נתפסת. אבל, מתברר, מערכת התחבורה בעיר הזאת של מיליון אנשים עובד בבירור וללא כשלים. כל מצב התחבורה פועל על פי לוח הזמנים.

מטרו - מצב תחבורה עירוני

אחד המצבים העירוניים של התחבורה הואמטרו שנחאי, תמונה שלה להלן. אם לא היה בעיר מטרו, קשה לדמיין איך היתה קיימת היום בשנחאי. אנשים לא יכלו להגיע הביתה או לעבוד, ואוטובוסים עירוניים וחשמליות היו עמוסים מאוד.

ובאופן כללי, תחבורה עירונית ללא הרכבת התחתית היהלא רק להיות עמוס, אבל פשוט לא יכולתי להתמודד עם זרם של אנשים שרוצים להגיע מנקודה אחת לאחרת. לפיכך, המטרו לשנחאי הוא אמצעי תחבורה חשוב, המשרת כ -7 מיליון איש ביום, ואורכו כבר הגיע ל -420 ק"מ.

חשוב לציין כי המטרו שנחאי היוםזול, מהיר ונוח לטייל ברחבי העיר. סוג זה של תחבורה נהנית בהנאה על ידי שני תושבים מקומיים ותיירים רבים.

לוח זמנים של המטרו

שנחאי מתגאה אחד ביותרהמתפתח במהירות המטרו בעולם, אשר גדל ומתרחב כל הזמן. מטרו שנחאי של 2017 הוא 15 שורות. בנוסף, מס '1 יש סניף המחבר את העיר עם נמל התעופה פודונג. חשוב שכמעט כל הקווים מצטלבים זה בזה, וקו מס '3 עובר על פני האדמה.

הרכבת הראשונה משאירה על הקו בערך 5-6 בבוקר. מסתיים בסביבות 10-11 בערב הפעילות שלה היא המטרו של שנחאי. זמן ההפעלה של הרכבת התחתית עבור מבקרים רבים נראה בלתי מובן.

אבל, מתברר, המטרו שנחאי, שעות פתיחהאשר בהתחלה היכרות נראה מוזר, תלוי קו המטרו. לכן, זמני הסגירה והפתיחה שונים עבור כל שורה. בכל תחנה על לוח תוצאות מיוחד, מצביע על כך מועד היציאה של השיירה הראשונה והאחרונה מתחנה זו.

כמה תכונות

ברכבת התחתית של שנגחאי יש בסיסיקו חודי, וגם רדיאלי. יצוין כי תוואי הטבעת - קו מס '4 והתוואי הרדיאלי - חופפים קו 3. לכן, חדש צריך להיות קשוב במיוחד, אחרת אתה יכול לעזוב לא איפה שאתה רוצה.

בעת הכניסה לתחנת הרכבת התחתית, עליך לצרף כרטיס אל הרכבת התחתית. כאשר אתה יוצא ברכבת התחתית, אם אדם היה נוסע על כרטיס לשימוש חוזר, הוא שוב מחיל אותו על המכונה. ואם הייתי על שבב חד פעמי, אני פשוט הוריד את הכרטיס לתוך חור מיוחד בעת היציאה.

לכן, דיגיטלימידע הרובוט מוודא כי האדם עשה את הדרך בתשלום. במקרה שיש איזו טעות או שהאדם נסע יותר ממה שהוא היה אמור לעשות, הוא יכול ללכת למרכז השירות הקרוב ולשלם נסיעה ללא תשלום. מרכזים כאלה מותקנים בכל תחנת מטרו. לאחר תשלום, אדם יכול לעבור את הקרוסלה ללא מכשול.

המחיר

הכרטיס עבור המטרו הוא תלוי במרחק. בממוצע, המחיר משתנה בין 3 ל 9 יואן. מי הולך הראשון לקחת את המטרו בשנחאי יכול לקרוא את התחנה הדרושה לקופה, והוא עצמו יגיד לך כמה הנסיעה יעלה. אבל בדרך כלל את הנסיעה ברכבת התחתית ניתן לראות על מכונות הכרטיסים או מעל המשרד כרטיסים.

לנסיעה במחתרת שנחאי להשתמשכרטיסים מגנטיים. כרטיסים כאלה ניתן לרכוש במכונות אוטומטיות מיוחדות או כרטיסים כרטיסים בתחנות. עם מרווח לקנות אותם לא מומלץ, כי הם תקפים רק עבור היום הנוכחי.

אם אדם עומד להישאר כמה ימים,זה יותר זהיר במקרה זה לרכוש כרטיס לשימוש חוזר העולה 20 יואן. בעת רכישת כרטיס לשימוש חוזר, מומלץ לבצע כמות של 80-300 יואן ולעבור עם זה, למעט המטרו, ועל סוגים אחרים של תחבורה ציבורית ממש עד מונית.

כאשר כל הסכום על כרטיס לשימוש חוזר יהיהבהוצאה, ניתן למלא אותו באמצעות מכונת הכרטיסים או בכל שולחן מזומנים. במקרה זה, אתה לא צריך לקנות מחדש את הכרטיס. אבל אתה צריך לדעת שרק אדם אחד יכול להשתמש בכרטיס אחד.

כמה ניואנסים

מטרו שנחאי יש מעליות ושירותים מיוחדים לנכים. מעניין שהרכבת לא מחולקת לעגלות. תחנות אחרות מלבד הסינים גם הודיעו באנגלית.

המטרו שנחאי מאופיין במעברים גדוליםזה צריך לזכור, להניח את הזמן על הכביש. המרווחים בין תנועות הרכבת הם מ 2 עד 15 דקות. ליד המסלולים מותקנים מסכים מיוחדים המציינים את זמן הגישה של הרכב הקרוב ביותר.

כל תחנת מטרו כוללת עד 10 אקזיטים. לכן, לפני השימוש בשירותים של תחבורה עירונית זו, מומלץ ללמוד בפירוט את מפת האזור ואת המיקום של התחנה. כל הכתובות במטרו מתבצעות בסינית ובאנגלית.