פנסים נוספים של פנס. פנס נוסף: היתרונות והחסרונות

אופטיקה רכב משחק תפקיד חשוב עםנקודת מבט על איכות של מכונת שליטה ואבטחה. קבוצה מסורתית של מרכיביו הם אורות חניה, פנסים, אורות בלמים אותות להפעיל. ובכלל זה אי אפשר לדעת, כי קבוצה זו נשמרת וקיימת פרמטרים שנקבעו בהחלט. בקטע, עדכונים שוטפים להתרחש, את הצורות, הגדלים ואפילו את העקרונות של פעולת המנורה לשנות - זה מספיק כדי לזכור LEDs ו קסנון. גישה שונה במקצת לתיקון של ארגון האור מציעה פנס נוסף, אשר כללה יותר ויותר בתצורה הבסיסית של מודלים של יצרניות גדולות.

טיעונים לטובת פנסים נוספים

עצם הרעיון של התקנת פנסים נוספים התעוררהכאמצעי עזר לנהגים בתנאי מזג אוויר קשים. שיפור תכונות האור של אופטיקה מודרנית רק מעט משפר את איכות התאורה בתנאים של גשם, שלג וערפל. ואת האמצעים של תאורה נוספת בתחום זה, כמובן, לתת רק יתרונות. כתוצאה מכך, פנס נוסף מכסה שטח כביש גדול, תוך השפעה שלילית על תהליך נהיגה עצמו על פרמטרים אחרים.

טיעונים נגד פנסים נוספים

קודם כל, הכנסת נוספיםמקור האור - זוהי העלות הכספית של רכישתו, עבודות התקנה והפעלה נוספת. לרכוש אופטיקה זולה למטרות כאלה הוא חסר משמעות, שכן ההשפעה תהיה גם לא חשוב. ו יקר גבוה כוח נוסף אורות ישפיע על צריכת החשמל של הסוללה. כאן ניתן לטעון טיעונים על חשיבות התנועה הבטוחה, אך האם לעתים קרובות, באופן עקרוני, יש צורך לחבר את מקור האור הזה? ובמובן זה, כל בעל רכב חייב להתקדם מתנאי פעולתו של הרכב בתוך אזורו. כמו כן יש צורך לענות על שאלה אחרת - איזה סוג של פנס נוסף יהיה אופטימלי?

פנסים נוספים של פנס

אפשרות זו מיועדת לשימושלילה. כמו מחקרים מראים, בחושך, אפילו עם חיבור של סטנדרטי של הפנסים הקדמיים, חדות הראייה של הנהג מופחת ב -10%. בתורו, פנסים נוספים עם פנסים גבוהים מפצים על הפגם הזה, ומשחררים את העומס על העיניים. למעשה, התנאים קרוב לאור היום מושגות. במיוחד אפקט זה משופר במקרה של פנסים קסנון. ראשית, אפשרות זו תאורה מספקת לפחות פעמיים את השטף זוהר מוגברת לעומת מנורות הלוגן. שנית, קסנון מוציאה שליש פחות אנרגיה, אשר שוללת את חוסר תאורה נוספת במונחים של צריכת אנרגיה.

זה גם שווה לציין כמה שליליהיבטים. אם אנחנו מדברים על קסנון, אשר יהיה הפתרון האופטימלי, אז אנחנו צריכים להתכונן לעלויות משמעותיות, שכן הוא לא זול. כמו כן, לא תמיד מותקן פנס קדמי נוסף עם תאורה מרחיקת לכת בשל מספר המצומצם של מקומות המיועדים להתקנת מנורה.

תכונות נוספות "קרוב" הפנסים הקדמיים

אפשרות נוספת לחזק את אופטיקה רגילה, אשרהוא משמש במקרים שבהם המנורות הקיימות אינן מתמודדות עם המטלות שלהן וללא הפרעות מזג אוויר ברורות. אבל גם בבחירה של החלטה כזו, הכל לא ברור. הבעיה הסטנדרטית של נהגים המחליטים לשלב פנסים נוספים טבול הקורה היא למצוא את אתר ההתקנה. ללא התקנה מניפולציות עם שינוי קל בעיצוב הוא הכרחי.

אבל זה לא הכל. הבעיה של מקורות רבים של אור עזר הוא היעדר גבולות ברורים להפרדת האור. כתוצאה מכך, משתמשים מתלוננים על העיוורון של כלי הרכב המתקרבים. כחלופה, פנסים נוספים טבול הקורה ניתן להחליף עם אופטיקה מודולרית. בפרט, מומחים ממליצים על השימוש של עדשות B, המאופיינת בגבול ברור אספקת אור, ותאורה מספקת.

נוסף "אורות ערפל"

זה אורות ערפל ביותר להשליםמשקפים את המושג של אופטיקה נוספת. הפונקציה שלהם מדגימה הבדל קיצוני בין השימוש באור סטנדרטי אחד לבין גרסה משולבת - כמובן, אנחנו מדברים על הפעלת המכונית במזג אוויר סוער. אבל כדי להשיג את האפקט האופטימלי, אתה צריך לגשת נכונה את הבחירה של המכשיר. קודם כל, אתה יכול בבטחה להימנע קונים פנסים בשווי של פחות מ 3000 רובל. שום דבר מלבד עיצוב אטרקטיבי, ובמקרה הטוב, הם לא יספקו. אורות ערפל נוספים שימושיים נוספים מאופיינים בהפצת אור רחבת זווית של הקורה. וזה הכלל הבסיסי של בחירה. לאחר מכן, אתה צריך לתת עדיפות מודלים עם מוגדרים היטב הקצוות העליונים. חשוב מאוד כי העיצוב מבטיח את אספקת זרם האור כלפי מטה עם זווית גדולה נוטה. מכשיר כזה יהיה למזער את הסיכון של תאורה על כלי רכב מתקרבים.

התקנת פנסים נוספים

הקורה גבוהה מותקן בחלק הקדמי, כמוכבר אמר, אם יש הזדמנות בונה. במקרה זה, הם לא צריכים לטשטש את האור של אורות החניה. מנקודת המבט של שליטה, חשוב כדי להבטיח את המצב כי הפנסים הקדמיים יעבדו בו זמנית עם קרן בסיס גבוהה לכבות כאשר עוברים לאופטיקה ליד קרן. באשר "אורות ערפל", אלה אורות נוספים הם רכוב בחלק הקדמי סימטרי לציר האורך של המכונה. כמו כן יש צורך לבחון את המרחקים הסטנדרטיים - בגובה הפער יהיה 25 ס"מ מהכביש, אבל לא יותר מ 80 ס"מ במקרה של כלי רכב מחוץ לכביש, מכשירים כאלה לא יעלה על רמת הקורה העוברת. במונחים של שליטה אופטיקה מואר נוסף אופטיקה, יש לציין כי הוא חייב לשמור על הביצועים ללא קשר העיקרי הראשי ואת קרן הראשי.

מסקנה

על האפשרות של מתן מכונה נוספתאופטיקה מומלץ לחשוב על תהליך של רכישת רכב. יצרנים גדולים מספקים מודלים חדשים עם אור זה, בתחילה אופטימיזציה של העיצוב של שקעי ההתקנה עבורם. פתרון זה מוצע הן כאופציה בסיסית והן כאלמנט של חבילות מורחבות. כמו כן, פנס נוסף יכול להיות מותקן על כמה דגמים שאינם מתמקדים בשיפורים דומים. אבל במקרה זה מומלץ לחשוב על מלבד החלק הטכני ואת האפשרות של חיווט חשמלי על הלוח. במיוחד אם ציוד התאורה נשלט על ידי מערכות צד שלישי כמו אזעקות עם בקרת גישה. באשר להצדקה של בחירה זו, אז, עם התקנה מתאימה, הפנסים החדשים צפויים להפחית את הבטיחות של נהיגה, ואת ההשפעה החיובית בהחלט יינתן במידה מסוימת.