כיצד לבדוק את רמת השמן במנוע: רצף של פעולות

כל נהג צריך לדעת איך לבדוקרמת שמן המנוע. גם אם נהיגה נערה שאינה מבינה את עיקרון המנוע, היא צריכה גם להיות מסוגלת לעשות זאת. זה רק ידע הכרחי, אשר מאפשר רבים כדי למנוע בעיות גדולות בעתיד. יתר על כן, למרות הליך אימות פשוט למדי, אפילו נהגים מנוסים לא תמיד לבדוק את השמן כראוי. כתוצאה מכך, הם מקבלים מידע לא מדויק על רמת השמן במנוע.

הצורך

לדעת איך לבדוק את רמת השמן במנוע,זה הכרחי כדי לשמור על המכונית במצב טוב. אם אתה לא לבדוק את רמת השמן במשך חודשים, ואז במקרה של דליפה הנהג לא יודע על זה. כתוצאה מכך, המנוע יפעל ללא סיכה, אשר יוביל להתמוטטות שלה. כמובן, בהיעדר שמן במנוע, הנורה על לוח המחוונים תידלק, אבל עד לרגע זה המנוע יחווה "רעב נפט" במשך זמן מה, וזה מזיק מאוד עבור זה.

הכנה של

לא צריך שום כלים מיוחדיםעל מנת לבדוק את רמת השמן במנוע. לכל הפחות, תצטרך סמרטוט כדי לנגב את החרט. לכן, מומלץ להיות סמרטוט איתך, וזה לא חבל על הכתם.

בואו לשים לב, מה אפילו אדונים מתווכחים בינם לבין עצמםכיצד לבדוק את רמת השמן במנוע כראוי. יש אומרים כי המנוע צריך להיות מחומם, בעוד אחרים אומרים כי יש צורך להסתכל על רמת "על הקור". כתוצאה מחלוקות דומות על כמה מנועים, בדיקות בדיקת שמן יש סימנים חמים וקרים, אשר חייב להיות שנצפה כאשר המנוע הוא קר / חם. בסכסוכים כאלה יש קצת אמת: השמן החם מתרחב, כך ברמה על בדיקה יכול להיות גבוה יותר. כאשר השמן מתקרר, נפחו פוחת. לפיכך, הסימן על הדיפסטיק יהיה נמוך יותר.

אז, רצף ההכנה:

1. שמנו את המכונית על משטח ברמה. כדי לבדוק אם המכונית נמצאת על משטח ישר, פשוט הסר את בלם היד והפעל את הציוד הנייטרלי. אם המכונית לא מתגלגל, אז זה אומר שזה עומד על פלטפורמה ברמה.
2. המתן כ 10 דקות כדי לאפשר את כל השמן לאחר הפעלת זכוכית המנוע לתוך המזרן.
3. פתח את מכסה המנוע והמשך ישירות למדידה.

כיצד לבדוק כראוי את רמת השמן?

עכשיו להמשיך ישירות למבחן:

1. אנחנו לחלץ את החללית (בדרך כלל יש לו ידית צהובה) ואנחנו בוחנים אותו. עד כה, זה לא מראה לנו מידע מדויק על הרמה, אבל יסייע לקבוע את מצב הנפט. אם הוא שחור מדי ו צמיג מאוד, אז זה חייב להיות מוחלף.
2. עכשיו לנגב את הדיפסטיק עם מטלית יבשה והחזיר אותו לתוך הארכובה עד שזה מפסיק.
3. עכשיו אנחנו לחלץ אותו ולהסתכל על עקבות הנותרים. על מנת לקבוע אם מספיק שמן במחבת, אתה צריך לנווט את החריצים כי הם בהכרח על dipstick.

את חריצים על dipstick מצביעים על מינימום ורמת השמן המקסימלית. אם, לאחר בדיקה, אתה מוצא כי רמת היא מתחת סימן מיני, אז זה אומר שאתה צריך למעלה את השמן. באופן אידיאלי, הסימן צריך להיות באמצע - בין שתי חתכים של Min ו- Max. במקרים בהם הדיפסטיק אינו מזהה את רמת השמן כלל (בדיקה יבש), יש צורך למעלה סיכה בדחיפות. ובכלל, רצוי אפילו לא להמשיך לנהוג על המכונית, במנוע שבו יש מעט מאוד שמן. במקרה זה, אתה צריך ללכת autoshop ולקנות לפחות ליטר של שמן, למעלה את זה, לוודא כי רמת סיכה חזר רגיל. אחרי זה רצוי ללכת SRT. שם, עליך לקבוע היכן הנפט הולך.

אם יש צורך, ציפוי למעלה רצוי.השתמש באותו חומר סיכה כי הוא המנוע כרגע. ערבוב שמנים של יצרנים שונים, צמיגות ועל בסיסים שונים הוא מאוד לא רצוי.

אין טעם לספר כיצד לבדוק את רמת שמן המנוע במנוע דיזל. שם, הליך זה מתבצע גם.

לסיכום

עכשיו אתה יודע איך למדוד כראוי את הרמהשמן במנוע, ואתה יכול לבצע הליך זה בעצמך. מדי פעם, את רמת סיכה יש לבדוק, כי בדרך זו אתה יכול למצוא את חוסר הזמן בזמן ולפתור את הבעיה עם המנוע, לפני שיהיה מאוחר מדי. במיוחד זה חל על בעלי מכוניות עם קילומטראז 'גבוהה. שם, המנועים אינם חדשים, והם לא על שירות אחריות. לכן, בדיקת השמן היא הליך חודשי חובה כי לוקח רק דקה אחת של זמן.