מנוע מנוגד: יתרונות וחסרונות

המנועים הנפוצים ביותר במכוניות מודרניות נחשבות מוטבעות בצורת V. מנועים מנוגדים משמשים הרבה פחות לעתים קרובות, בעיקר על מודלים פורשה סובארו. מהי הסיבה לאי-הקשב הזה, ומה היתרונות שיש למנוע המנוגד?

אפשרויות עיצוב

מ עמיתים זה המנוע הזה שונהצילינדרים בו לא אנכית או בזווית, אבל אופקית, אני. בכיוונים מנוגדים זה מזה. מכאן השם - מנוע מנוגד או הפוך אופקית.

קיימות שתי אפשרויות לעיצוב מנועים כאלה. ראשית, בוכנות להעביר אחד לעבר השני ויש להם חדר בעירה משותף. מנועים כאלה הם לדחוף למשוך. כדי pluses שלהם, אחד יכול לייחס איכות גבוהה של חילופי גז, עיצוב כי הוא פשוט יותר מאשר שורה או V- סוג מנוע. מכשירים דומים שימשו לציוד צבאי, בפרט, על טנקים סובייטיים מסוג T-64, שיכולים לפעול על סוגים שונים של דלק: נפט, בנזין, סולר. כדי להזיז את הטנק לתצוגה אחרת, זה היה מספיק כדי להזיז מנוף מיוחד על משאבת דלק בלחץ גבוה ולהגדיר את זווית ההצתה הנדרשת. המנוע היה מצויד בשתי טורבינות: סופר-מטען, אשר הגביר את צריכת החשמל, וגז, שהוביל את גזי הפליטה החוצה. החסרונות של המתנגדים האלה זהים לאלה של מנועי שבץ דו-שבביים: הפסדים גבוהים יותר בדלק דרך צינור המפלט. לשם כך, כפי שאתה יכול לנחש, מידות הגון מתווספים, כמו בוכנות נעה לעברם, שני גל ארכובה נדרשים. האפשרות השנייה היא נפוצה יותר. זה מה שאנחנו לעתים קרובות מתכוון כאשר אנו מתכוונים למנוע את המנוע. למעשה, זהו מנוע בצורת V, אשר צילינדרים הוחלט להרחיב בזווית של 180 מעלות. הוא משמש גם על מכוניות (פורשה, אאודי, סובארו), ועל אופנועים ("Dnepr", "אוראל"). נדבר על זה למטה.

יתרונות וחסרונות

אז, את היתרונות. היתרון העיקרי של סידור מנוע זה הוא מרכז הכובד התחתון, שבגינו השתפר הטיפול במכונית. כמו כן, המתנגד לטובה מבחינת גודל ומשקל. זה קצר באופן משמעותי נמוך יותר מאשר מנועי בתוך שורה. יתרון נוסף - איזון מצוין, אשר נובע הסדר של בוכנות, לנטרל את הרטט של זה. המעבר של מרכז הכובד של יחידת הכוח למרכז המכונית מאפשר להפוך את התור מדויק יותר ויציב. זה חשוב במיוחד עבור מודלים ספורט, שבו controllability היא לא רק על הראשון, אבל מלכתחילה. יש פלוסים והתנגשויות חזיתיות. כיוון שהמנוע המנוגד נמצא נמוך, אז בהתנגשות הוא ינוע מתחת לתא ולא אל פנים המכונית. אז נוכחות של מנוע כזה מדבר לטובת בטיחות של המכונה.

האם מנוע מנוגד יש חסרונות? כן, ומשמעותי למדי. הם הסיבה מדוע מנועים כאלה אינם בשימוש נרחב. Opposites יש אורך וגובה קטן, אבל רוחב של אותם הרבה יותר גדול מזה של מנועי שבו הצילינדרים לעמוד בשורה או בצורת מכתב V. זה יוצר הרבה בעיות עבור מעצבים. תא המנוע צריך להיות כזה כי המנוע מנוגד נכנס לתוך זה רוחב. במקרה זה, אתה צריך למצב קומפקטי את ההיגוי ואת ההגה גלגלים. בעיה נוספת היא הזמינות של צמתים לתחזוקה. אם השמן במנוע עדיין יכול להשתנות מעצמו, ניתן לבצע את הפעולות הנותרות רק על ידי מומחה. אפילו מצתים במנוע לא ניתן לשנות באופן עצמאי, כי זה קל לפגוע ראש צילינדר. חסרונות אלה להפוך מנוגדים מנוגדים יקר יותר בייצור ותחזוקה. וזה, בתורו, משפיע על המחיר של המכונית.

כפי שאתה יכול לראות, סוג זה של המכשיר יש מספיקיתרונות וחסרונות. עם זאת, המתחרים שלהם הם גם לא אידיאלי. לכן, בעת בחירת מכונית, לקבוע אם זה כל כך חשוב לך את המורכבות ואת העלות של שירות יחידת כוח. זה אפשרי כי מכונית טיפול טוב ישלם עבור עלויות אלה עם ריבית.