הצתה ב- VAZ-2106

לא כל הנהגים חושבים איך,כי התקנה נכונה של ההצתה של המכוניות שלהם משפיע באופן משמעותי לא רק את המאפיינים דינמי, אלא גם את החיים של המנוע. במאמר זה, נדבר על התקנת ההצתה על המודל הקלאסי של "לאדה", כלומר VAZ-2106 (אם כי טכניקה זו מתאימה בקלות מודלים אחרים של משפחת VAZ). כפי שאתה יודע, את המכשיר של מערכת ההצתה של המכונית הזאת יכול להיות משני סוגים: קשר ללא מגע. אם יש לך לפחות רעיון בסיסי על המכשיר של המערכת של הצתה ללא מגע של מנועי בנזין, אתה יכול בבטחה להמשיך את ההליך של התקנת ההצתה.

כך, באופן מסורתי את מערכת ההצתה של המכוניתמורכב משלושה חלקים: התקנה של UZSK (זווית המצב הסגור של המגעים של מפיץ מפסק), זווית מראש והתאמה מעשית במהלך המבצע של המכונית. כדי להתאים את ה- UZSK, יש להסיר את הכיסוי של הטרמבלר, לבדוק את מצבם של אנשי הקשר, אם יש צורך להחליף או פשוט לנקות את המגעים. אז יש צורך לארכב את גל ארכובה במצב כזה כי המגע נע של קבוצת אנשי הקשר הוא על פקה של מפסק (טרמפלר). נכון לשים את ההצתה ללא הליך זה יהיה קשה, אבל תצטרך להיות סבלני.

אחרי כל זה נעשה, יש צורך להתירמהדק את בורג קבוצת המגע וקבע את המרחק בין המגעים השווים ל- 0.4 מ"מ. זה יכול להיעשות עם בדיקה מיוחדת, והוא חייב לנוע בין המגעים עם קצת מאמץ, אבל לא במצב חופשי. אז יש צורך להדק את הבורג, לסובב את גל ארכובה עם מפתח מיוחד ושוב לבדוק את הפער בין המגעים עם בדיקה.

הפער צריך להיות זהה, כי זה לא בסדרפינה חשופה של ההצתה (במילים אחרות את הפער) יוביל בהכרח התקנה לא נכונה של ההצתה של המכונית. עם זאת, הכל ברור, אלא כי ניתן להפוך את גל ארכובה וללא שימוש במפתח מיוחד. למטרה זו, אתה יכול פשוט להפעיל את הרביעי (החמישי) הילוך קל לדחוף את המכונית לערך הרצוי. הפעלת מנוע Starter גם לא הגיוני, שכן קשה מספיק להגיע אל פיקה של פיר של הרמס.

לאחר מכן, עליך להגדיר את תזמון ההצתה. על מה אנחנו מדברים? העניין הוא כי תערובת דליקה ב גליל לא צריך להיות הציתו כאשר בוכנה מגיע למרכז העליון מת, אבל קצת קודם לכן. ערך זה הוא זניח, אבל הגדרת ההצתה הנכונה ללא זה כמעט בלתי אפשרי (המנוע יעבוד, אבל היעילות שלו תהיה קצת יותר גרועה, צריכת הדלק היא מעט גבוהה יותר, וכו '). כדי לעשות זאת, גל ארכובה חייב להיות מיושר עם הסימנים כי הם בחלק הקדמי של מנוע המכונית. זה לא יהיה קשה עבור מצטרף חדש כדי להבין אותם, אז אנחנו לא להתעכב על צעד זה.

עכשיו אנחנו פונים למבחנים מעשייםהיא לתוצאות העבודה שלנו על התאמת ההצתה. כדי לעשות זאת, עליך לנהוג ברכב במצבים שונים, כלומר, חיוג מהיר איטי, חיוג מהיר, מהירות מופרזת וכו '. כמובן, המנוע חייב להיות מחומם לטמפרטורת ההפעלה הרגילה וזה לא צריך שום תקלות עם מערכת הדלק. אחרת, אתה לא יכול למצוא במדויק את הנכונות של ההצתה. אז, אם אתה מרגיש כי הגדרת ההצתה לא הניב תוצאות, אז אתה צריך כננת את הרמפה קצת. סובב אותו נגד כיוון השעון או להיפך, בהתאם למצב הספציפי. והכי חשוב - לא באופן משמעותי כננת את trampler. מאז תוכלו להשבית את כל ההגדרות, תצטרך לחזור על הליכים המתוארים לעיל!