גליל בלם טוב הוא ערובה של בטיחות על הכביש

בין המערכות של המכונית, כל אחד מהם משחקתפקיד עצום בתהליך התנועה שלה. אבל יש גם עיכוב. לשם כך, יש מערכת הבלמים. מערכת הבלמים הפשוטה ביותר כוללת גליל בלם ראשי, חיבור צינורות, חיבור צינורות, calipers, רפידות ודיסקים הבלם עם תופים. מטבע הדברים, יש לעקוב באופן שוטף אחר מצב כל גוף, שכן פעולתו של רכב עם מערכת בלימה פגומה אסורה אפילו לאתר התיקון, כך שהוא כתוב בכללי הכביש. זה הגיוני, כי זה פשוט מסוכן.

בנוסף הראשי, יש בלם שירות הבלם,אשר משמש רק בבלמים תוף. יש לו פעולה דו כיוונית, כלומר, הבוכנות לסטות מהמרכז לקצוות. על פי העיקרון של לחץ שווה, הם עושים מאמץ שווה על כל נעל.

בלם הבלמים הראשי VAZ יש שני חדרים,כי מערכת הבלמים היא מעגל כפול. תוכנית זו היא נוחה מאוד, כי, אם הבלמים על הגלגלים הקדמיים להיכשל, האחוריים יפעלו, ולהיפך. בנוסף, התיקונים מקלים, שכן שאיבה מלאה של הבלמים אינה נדרשת, למשל, במקרה של קרע של הצינור לקליפר הקדמי. באופן טבעי, הבוכנה במקרה זה יש צורה דו צדדית כדי ללחוץ על שני מעגלים.

הבלם הראשי הבלמים UAZ כולל וטנקים עבור נוזל הבלמים, הם קבועים ישירות על זה. יש שניים מהם, כי המערכת היא זהה, מעגל כפול. עיצוב זה הוא די נוח, כי טנקים אלה אינם דורשים שטח נוסף, אבל יש מקרים של שבירה שלהם, ואז חוט הנותרים שלהם הוא הוסר באופן בעייתי מן פלדה מקרה.

הבלם הראשי הוא די גדולחיי השירות, במיוחד אם נוזל הבלם חותמות גומי לשנות בזמן. למה אני צריך לשנות את נוזל הבלם? העובדה היא שבמשך הזמן היא מאבדת את תכונותיה והופכת לדחיסה. זה מפחית את היעילות של בלימה. באשר חותמות גומי. הם, ככלל, יש צורה של טבעות, והם חייבים להיות שונה על הדליפה הראשונה של נוזל בלם. ראשית, ניתן ללמוד על כך על ידי הפחתת כוח בלימה, ושנית - מדי פעם לבדוק את המכונית עבור דליפות כאלה, לא רק במערכת הבלמים.

אז, אם דליפה כזו בכל זאת התרחשה, אזזה חייב להיות מסולק מיד, כי במקרה זה בוכנות להתחיל לשטוף את פני השטח של גליל עם משטח פלדה, זה לא יכול להיות משוחזר, הבלם הבלם צריך להיות שונה. זה חל לא רק הראשי, אלא גם את צילינדרים עובד.

חיסרון נפוץ של מערכת הבלמיםהוא ללבוש את הפנים על האגוזים לאבטח את הצינורות. הם התהדקו די חזק, ואז הם מושפעים בסביבה אגרסיבית, כך שהם לא יכולים להיות unscrewed עם מפתח פשוט לאתר. לשם כך, ישנם מפתחות ברגים מיוחדים, אשר עדיף לבצע מבצע כזה. בנוסף, אתה צריך לוודא את האגוז נכנס חוט, כי אחרת אתה צריך לשנות הן את הצינור ואת הקשר שבו הוא דופק. להלן הנקודות העיקריות שאתה צריך לשים לב בעת שימוש במערכת הבלמים של המכונית. כמובן, ישנם מצבים אחרים, אבל הם מופיעים בשל הזנחת הנתונים.