כיצד לבדוק את התרמוסטט VAZ-2109? החלפת תרמוסטט VAZ-2109

מהו תרמוסטט VAZ-2109, במידת הצורך?החלפתו, מה הם הסימנים העיקריים של פירוט, נסקור במאמר זה. וגם בפרסום שלנו מכיל תיאור מפורט של איך להתקין תרמוסטט מתקדמות יותר מתוך מודל המכונית 2110. על היתרונות שלה ייאמר קצת נמוך יותר. וכדי להתחיל עם התיאוריה, אתה צריך להבין מה המכשיר הוא thermostat, מה פונקציות זה מבצע במערכת הקירור של מנוע הבעירה הפנימית.

מהו טרמוסטט?

כפי שאתה יכול לראות את שם המכשיר, זהמשהו עושה עם הטמפרטורה. וביתר דיוק, בעזרתו יש מעבר של זורם זורם במערכת הקירור. ו תרמוסטט, קרבורטור או מזרק הם הבסיס של מערכת הזרקת בנזין, יש לו את ההרכב זהה ובניית גוף. בעת הפעלת כל מנוע, יש צורך לספק חימום של המצערת המצערת. והוא נמצא בכל מערכת הזרקה: הן במאייד והן במזרק.

הבסיס של כל תרמוסטט הוא מיוחדצלחת העשויים מחומר הנקרא בימטל. הוא מגיב לשינויים בטמפרטורה והוא מסוגל לעוות בגלל זה. אפקט זה מבוסס על המעבר של זרימת האוויר: הצלחת מזיזה את השסתום, אשר קבוע על ידי מעיינות. להתגבר על המאמץ שלהם, הצלחת מהלכים את השסתום, פתיחת נתיב זרימת נוזל לרדיאטור הראשי כדי להבטיח קירור יעיל.

סימני שבירה

מה יכול להיות הסימן הראשוןתרמוסטט VAZ-2109 יצא מכלל פעולה? כמובן, המנוע מתחמם יתר על המידה גם כאשר נוהג במהירות קבועה גבוהה. הסיבה היא כי הנוזל ממשיך להסתובב דרך מעגל קטן, לא טיפה נופל לתוך הרדיאטור. ואפילו הכללת מאוורר חשמלי לא תעזור, כי זה פשוט חסר תועלת לעשות את זה. הדבר היחיד שיכול לשפר מעט את המצב הוא פתיחת הזין תנור הכללה של מפוח במהירות המקסימלית.

אבל פעולה זו לא תביא נוחות בחוםמזג האוויר. השבירה השכיחה ביותר של התרמוסטט היא החדרת אלמנט החישה במקומו המקורי (המהלכים הנוזליים לאורך מעגל קטן). אם פתאום זה קרה, אז אתה צריך לנסות את כל השיטות של חיסול. אפילו כמה משיכות קלות על גוף עשוי לפתוח את השסתום. אם יש מצב חירום כזה על הכביש, אז יש צורך לנקז את הנוזל, לשבור את כל החלקים של תרמוסטט, כך הנוזל מסתובב רק לאורך מעגל גדול. אבל לא להרתיח, ואתה יכול להגיע לאתר התיקון.

מתכוננים להחלפה

שהמכונית היתה מוכנה לחלוטין להחלפהתרמוסטט, אתה צריך לחכות עד המנוע התקרר לפחות 40-50 מעלות. על עבודה חמה הוא מסוכן ביותר, אתה יכול לקבל כוויה. החלפת תרמוסטט עם VAZ-2109 מבוצעת די מהר, הליך מסובך ומייגע ביותר הוא ריקון של המערכת. כדי לעשות זאת, השתמש בשני חורי ניקוז, הנמצאים בתחתית הרדיאטור (התקע מעוות ביד) ובגוש המנוע (בורג מתחת לראש למשך 13).

אבל הנה מה לעשות אם המערכת מוצף עם נוזל לרדיאטור,אשר יש עלות גבוהה למדי? אנחנו חייבים לנסות לשמור את זה, כך שזה לא יהיה יקר כדי לתקן את המכונית. כדי לעשות זאת, קודם כל, על ידי פתיחת הזין תנור, לשחרר את העול על צינור הסניף כי הולך המצערת. דרך זה, אתה צריך לנקז כמו הרבה נוזל לרדיאטור ככל האפשר. כן, הליך זה הוא איטי, אבל זה יחסוך כמעט את כל הנוזל. רק אחרי זה אתה יכול לפתוח את מכסה על הרדיאטור ועל המנוע. ואל תשכח לשחרר את פקק על מיכל הרחבה כך הלחץ עולה.

החלפת תרמוסטט

ישן להסיר, להתקין במקומו חדש - זהואת הליך החלפה כולו. אבל אתה צריך לבדוק היטב את כל הצינורות של המערכת. תרמוסטט VAZ-2109 מחובר. מזרק או carbortor במערכת ההזרקה - זה לא משנה.

בעת ביצוע העבודה, להקדיש תשומת לב מיוחדתמלחציים. הישן הם מאוד לא רצוי, עדיף להתקין חדשים. וקריטריון חשוב הוא אמינות. התולעים סוג מלחציים עדינים מאוד: כדאי לעשות קצת יותר מאמץ, כפי שהוא מתמוטט. ואת היכולת לפגוע בצינור הוא גבוה מאוד. אם להדק את מהדק מוגזם, אתה יכול לפרוץ את הגומי. אבל אנחנו לא יכולים להדק את זה יותר מדי, כמובן, כי יהיו דליפות נוזל. במילים אחרות, זוהי חרב פיפיות. טיפ קטן: לפני ההתקנה רצוי ליישם איטום שכבה דקה על פני השטח של תרמוסטט, אשר יבוא במגע עם הנחיר.

טוב יותר תרמוסטט מ "עשרות"?

כמובן, אנחנו לא מדברים על המודלים האלההועלו על גליונות הראשונים של "תריסר". תרמוסטט VAZ-2109 (קרבורטור) דומה מאוד לזו שהותקנה במודלים הראשונים של "תריסר". אבל עכשיו אנחנו מדברים על מודלים מודרניים יותר. היתרון העיקרי שלהם הוא כי מספר מהדק ממוזער. אבל הרכבה של תרמוסטט לבלוק המנוע אינו נעשה באמצעות צינור ענף קצר. הגוף הוא דפוק לחסום ICE באמצעות שני סיכות. חיישן הטמפרטורה הוא דופק לתוך thermostat, ולכן, החור השני חייב להיות מעומעם.

בנוסף, בעת התקנת תרמוסטט מתוך "עשרות"על "תשע" יש הזדמנות לשמור קצת, כי אתה יכול רק לשנות את אלמנט רגיש. בין היתרונות פסיבית - שחרור של שטח מתחת למכסה המנוע. הגוף של התרמוסטט קצר יותר בחמישה סנטימטרים, מה שמאפשר, ללא קושי, להגיע, למשל, את אגוזי ההתאמה של כבל המצמד.

האם התרמוסטט 2110 יכול להיות מוגדר "תשע"?

בין השאר, שאלה זו נענתה בעברפסקה. כן, אתה יכול להתקין את תרמוסטט VAZ-2110 ב 2109, וזה לא משנה בכלל, את "תשעה" קרבורטור או מזרק. למעשה, החל עם "שמיים", המנועים משמשים אותו. מה אני יכול לומר, גם על "מענקים" המודרנית להתקין את המנוע, אשר משמש ב G8 ו N9 מאז ה -80. התקדמות, לא אומר כלום. כמובן, במקום המאייד, יש עכשיו מערכת הזרקה מודרנית הזרקת יותר, אשר על פי הסטנדרטים האירופיים היה מיושן על 5-10 שנים. וכמעט כל הצמתים ניתנים להחלפה. ישנם הבדלים קטנים, שיפורים, אבל זה לא משנה את כל התמונה.

תדלוק מערכת קירור

כדי למלא את הנוזל ולשאוב את המערכתאתה צריך כמה דקות. קודם כל לבדוק אם כל החרירים מותקנים היטב, אם כל מהדק הם הידקו. ואז תסתכל, אם תקעים של הבלוק המנוע והרדיאטור נמצאים במקום. אם לא, התקן אותם. עכשיו אתה יכול לפתוח את הזין תנור לשפוך נוזלים לתוך מיכל הרחבה. הגרגור נעצר - סגר את הפקק והפעיל את המנוע. המתן עד טמפרטורת ההפעלה כ 90 מעלות. במידת הצורך, למעלה את הנוזל במאגר. יש צורך כי רמת שלה להיות בין הסימנים התחתונה העליונה.

מסקנה

עבודה עם thermostat הוא לא מאוד, אבל כמולבדוק את התרמוסטט VAZ-2109, אתה יודע בדיוק. טובלים במים רותחים, אם השסתום נפתח, אז האלמנט פגום. זה לא יכול להיות תיקון, רק תחליף מלא יעזור. אם אתה רוצה לשפר את הביצועים של המנוע שלך, אז, כמובן, זה יותר סביר לעלות על התרמוסטט מ "תריסר". נכון, ייתכנו קשיים קטנים, למשל, המנוע לא ירים את הטמפרטורה. במקרה זה, כדאי לשקול מחדש את הקשר של מרכיבי המערכת. בשאר, הודות המודרניזציה, חילופי החום רק משפר.