"לאדה Granta", מנוע: מפרטים וסקירות

"לאדה Granta" הוא תקציב המקומימכונית מסוג B. המודל מיוצר באופן סדרתי מ -2011. המכונית נבנתה על בסיס משותף עם "קאלינה" של הדור הראשון. זה מותר מהנדסים כדי לחסוך כסף על פיתוח של מכונית חדשה. בזכות זה "לאדה Granta" הפך לאחד המכוניות הזול ביותר בכיתה שלה. להלן המחיר היה רק ​​"Matiz" וכמה "סינית". המכונית היא מאוד פופולרי ברוסיה. ובכן, בואו ניקח בחשבון איזה סוג של "לאדה מענקים" מנוע, מפרטים, עיצוב פנים.

עיצוב

כפי שכבר ציינו קודם לכן, המכונה נבנתה"Kalinin" פלטפורמה. למרות זאת, המראה של "מענקים" שונה באופן משמעותי. אז, בחזית אנחנו רואים פנסים חדשים, סורג רחב עם רצועת כרום במרכז פגוש בצבע הגוף.

אגב, על הגרסאות התקציביות ביותר היה שחור. גם הפגוש היו אורות ערפל הלוגן (או בדלי במקום אותם, בהתאם לעלות).

סלון

בפנים, יש פרטים רבים, כמו השנידור של "Kalina". אז, אלה הם deflectors עגול בצדדים על הקונסולה המרכזית, וגם שלושה גלגלים הגה. זה לא צריך התאמות חשמל, אבל הוא מצויד תחזיות עבור אחיזה נוחה יותר. על הקונסולה המרכזית הוא רדיו עם תצוגה (בגירסאות העניות ביותר יש בדל), כמו גם יחידת שליטה על התנור. בגרסאות יוקרה, מיזוג אוויר היה מסופק. מושבים - שטוח מאוד, ללא תומך לרוחב המותני. זה אולי מינוס הבסיסית ביותר עבור הסלון - הם אומרים את הסקירות.

כמו כן, הבעלים מציינים את האיכות הבינוניתבידוד רעש. הפלסטיק קשה מאוד וקשקש על הבורות. אין להתמודד עם החותם שלהם ואת הדלתות חותמות: המים לא עובר, אבל רעש הכביש הוא נשמע בבירור. בחלק התחתון של קונסולת מרכז יש שני cupholders. בגרסאות יוקרה יש 4 עמודות וחלונות כוח. אבל ריפוד המושבים - רק בד. נפח תא המטען של הסדאן הוא 480 ליטר. החלק האחורי של הספה אינו מתקפל.

מפרט של לאדה מענקים

איזה סוג של מנוע הוא לשים על המכונה הזאת? המכונית מצוידת באחת משתי יחידות כוח של ארבע צילינדרים.

הבסיסי הוא 8-Valve אטמוספרי המנוע. מצויד כזה מנוע "לאדה Granta" מעלית ו סדאן. עם נפח של 1.6 ליטר, הוא מייצר כוח של 87 כוחות סוס. מומנט זמין מארבעה אלפים סיבובים והוא שווה ל 140 ננומטר. זה מנוע "לאדה מענקים" (8-שסתום) עובד יחד עם חמישה הילוכים ידנית. אז, האצה למאה לוקח 12 וחצי שניות. ואת המהירות המקסימלית היא 166 קמ"ש. לגבי צריכת הדלק, זה די מקובל - עד 7 ליטר לכל מאה במצב משולב.

ב יוקרה להשלים סטים של "לאדה מענקים" מנועיש מנגנון תזמון של 16 שסתומים. עם נפח של 1.6 ליטר, מנוע זה מפתחת כוח של 106 כוחות סוס. מומנט הוא 148 ננומטר והוא זמין מארבעה אלפים סיבובים לדקה.

עבור זה 16-Valve מנוע "Lada מענקים"שתי שידורים מסופקות. אז, יחד עם זה יכול לעבוד חמישה צעד מכונאי או רובוט עם אותו מספר שלבים. באשר למאפיינים הדינמיים של "מענקי לאדה", המנוע מייצר ערכים שונים באותה עוצמה. הסיבה להיענות המחסום. אז, על המכניקה את האצת למאה לוקח 10.6 שניות. אבל "הרובוט" הוא איטי יותר. איתו, המכונה מאיצה עד מאה בדיוק 12 שניות. המהירות המקסימלית היא 179 קמ"ש. הדרך היחידה בבטחה להשפיע על ההאצה היא לשפוך שמן נוזלי יותר לתוך המנוע של "מענקים לאדה". אגב, מן המפעל במנוע הוא שפך "פגז פגז" צמיגות של 5w30. נפח הנפט הוא 3.5 ליטר.

לגבי צריכת הדלק, זה אותו הדבר בשני שידורים. במעגל מעורב, נתון זה הוא 6.7 ליטר למאה.

על השידור האוטומטי

עד שנת 2015, היה קו ההולכהואת תיבת אוטומטית של Jatco החברה. זה היה קלאסי 4-מצב מומנט ממיר. עם זאת, איתו המכונה השקיע הרבה יותר דלק. כאמור על ידי ביקורות, מאה בעיר - 13-14 ליטרים של דלק.

והמכונית לא היתה מרוצה מהדינמיקה. כדי לפזר מאות לקח 13.7 שניות. לאור זאת, וגם בשל העלות המופחתת של ייצור, "AvtoVAZ" חדל שידור ייצור Jatco ועבר כולה על PPC רובוטית. בעלי ביקורות בלשון רק בתוספת בהעברה זו - "למשוך בידית" אין צורך אבל על רקע ההזרמה עם אקדח, נסיעה על Jatco הופכת רווחית.

ספורט "לאדה Granta"

המנוע בגראנטס ספורט היה שונה במקצתמאפיינים טכניים. אז, עבור מהנדסים בסיס לקחו מנוע האזרחי 1,6 ליטר. עם זאת, לצייד אותו עם הזרקת מופץ גל זיזים אחרים, הם הגדילו את הקיבולת הכוללת 118 כוחות סוס. מומנט גדל ב 6 ננומטר, לעומת מודל 106 חזקה. זה נתן עלייה קטנה overclocking. מאה המכוניות הראשונות צוברות תשע וחצי שניות. המהירות המקסימלית היא 197 קמ"ש. מנוע "לאדה מענקים ספורט" הושלמה עם שידור מכני לא בלעדי על 5 שלבים. צריכת הדלק של המכונית היא 7.8 ליטר במצב מעורב.

מחירים, סטים מלאים

המכונית מוצעת בכמה מפלסים:

• רגיל.
• נורם.
• סוויטה.

עלות הגרסה הבסיסית היא 330 אלףרובלים. מחיר זה כולל כרית אוויר אחת, מחשב המשולב באוזן, חותמת באוזן 14 אינץ 'והכנת שמע. מתחת למכסה המנוע הוא 8-שסתום מנוע הילוכים ידנית.

את "נורמה" החבילה זמין במחיר של 405אלפי רובלים. עבור מחיר זה, הקונה יקבל האחורי מתקפל האחורי המושבים, אורות ערפל, ABS ו מערכת ייצוב, הגה כוח חשמלי, מערכת שמע עם Bluetooth ו- USB, ו -4 רמקולים. כאפשרות, מיזוג אוויר וכרית אוויר שנייה זמינים. בשביל זה אתה צריך לשלם עוד 25,000 רובל. יש גם אפשרות "לצייר את הגוף מתכתי" במחיר של 6,000 רובל. גרסת יוקרה זמין במחיר של 480 אלףרובלים. מחיר זה כולל חבילת בידוד סאונד מתקדמת, ארבעה חלונות חשמליים, מראות, אימובילייזר, מושבים מחוממים, בקרת אקלים, חישוקי סגסוגת 15 אינץ ', מתחם מולטימדיה עם מסך 7 אינץ'. כאופציה היצרן מציעה מערכת ניווט לרכב retrofitted. בשביל זה אתה צריך לשלם 9.7 אלף רובל. אבל כמו שאומרים משוב, מובנה הניווט "גרנט" הוא רע מאוד - עדיף להשתמש הנווט הרגיל.

מסקנה

אז, גילינו מה "לאדהגרנט "ואיזה סוג של מנועי הוא מצויד. כרגע, המכונית היא הזולה ביותר של קו AvtoVAZ. עם זאת, ריצה בין צרורות (או ליתר דיוק העלות שלהם) הוא פשוט ענק. זה גורם לסערה של שליליות בקרב נהגים רוסים. עם זאת, המכונית ממשיכה להיות נמכר באופן פעיל באזורים שונים של רוסיה, אפילו עם מנוע 8-שסתום.