מהו carburettor של 21083 VAZ?
קרבורטור הוא הבסיס של כל מערכת הדלקרכב. על כל מכוניות VAZ של המשפחה השמינית והתשיעית ידוע 21083 Solex קרבורטור משמש, המשימה העיקרית של אשר הוא להכין תערובת דליקה על אספקת נוספת שלה לתא הבעירה של המנוע. במילים אחרות, מכשיר זה משמש לערבב בנזין עם אוויר בפרופורציות מסוימות. מה שמדהים, עבור 1 ס"מ מעוקב של carburettor דלק 21083 מספק 15 סנטימטרים מעוקבים של חמצן. G8 רוכב כמעט על האוויר לבד.
קרבורטור VAZ-21083: המכשיר
מנגנון זה כולל את המרכיבים הבאים:
- Econostat.
- מנגנון הצוף.
- מערכת מעבר של החדר המשני.
- מערכת המינון העיקרית של החדרים הראשוניים והמשניים.
- אקונומיזר עם שליטה פנאומטית.
- מנגנון השליטה על התריסים.
- משאבת האצה.
- מערכת EPHC.
- מפעיל את המכשיר.
- מערכת אוורור crankcase הכפויה.
ה"סולקס "מורכב משני חלקים - החלקים העליונים והתחתונים שבהם כל האלמנטים והמנגנונים הנ"ל קבועים.
להלן נשקול מה הם המרכיבים העיקריים של carburetor זה.
בנזין עם משאבה מיוחדתהוא נשאב ממכל הדלק לאורך הכבישים אל תוך החדר הצף. האחרון הוא מיכל קטן לאחסון זמני של נוזלים. בעזרת הצוף המערכת מסדירה את רמת אספקת הדלק לתא. חלק זה חייב להיות מותאם תמיד. אחרת, תערובת דלק אוויר יהיה מועשר יתר על המידה, ו- G-8 יצרוך 10-20 אחוז יותר דלק מאשר המאייד VAZ-21083 מכין. התאמת הצוף צריכה תמיד להתבצע מיד עם הפעלת הרכב יותר דלק. ראוי גם לציין כי, לאחר זמן המתנה ארוכה, רמת הבנזין נופל במהירות, מה שהופך את המנוע בלתי אפשרי להתחיל. במקרה זה, נהגים ממליצים ידנית שאיבת דלק לתוך המאייד של 21083 VAZ עם מנוף על משאבת דלק.
כידוע, ככל שמדובר בחמצן יותר,יותר דלק זה יכול להרים. לשם כך, יש מפזר במערכת carburettor. זה פרט קטן מתחדד ליד החור שמוביל לתוך החדר לצוף. משאבת האצה היא מכשיר המגדיל את כוח המנוע כאשר דוושת ההאצה מדוכאת.
האוויר דמפר (יניקה) גם מבצערחוק מהתפקיד האחרון במערכת אספקת הדלק. חלק זה הוא בחלק העליון של קרבורטור. הוא משמש כדי לווסת את זרימת החמצן הנכנס למערכת ממסנן האוויר. הודות למזבלה האווירית, המכונית קלה יותר להתחיל בחורף, ולאחר ICE קירור ארוך.
באמצעות המצערת заслонки ב carburettor21083-th VAZ מקבל את כמות הדלק האופטימלית. מנגנון זה מחובר לדוושת הגז שבמכוניתו, ובכל עיתונות הוא מגביר את זרימת הנוזל.
