65 (קרבורטור). התאמת המאייד 65
במשך זמן רב, אופנועים מקומיים, mopeds ואפילו לכוכבי השלג היה קרבורטור K 62 בעיצובו, אך נחשפו מספר פגמים של מהנדסים במודל זה. התנאים המודרניים דרשו את שיפור ומודרניזציה של התקן זה. לכן, בשנות ה -90 של המאה העשרים, המודל K 65 (קרבורטור) נוצר. מכשיר זה דומה למכשיר הקודם. אבל התוכן שלה שונה באופן משמעותי מזה. דבר זה בא לידי ביטוי בעקרון הפעולה, הרגולציה וההסדר של מגוון K 65.
סידור קרבורטור
כדי להתאים את מודל קרבורטור K 65,ראשית אתה צריך להכיר את המכשיר. הגישה והתחזוקה של רמת הדלק מתרחשת בהתאם לתכנית הבאה. באמצעות האיגוד הדלק מסופק על השסתום עם מכונת כביסה מנעול אלסטי. יחידה זו מונחת על לשון כי מתקשר עם צף. הם עשויים פלסטיק והם מחוברים. צף חופשי לסובב לאורך הציר.
אם יש יותר דלק, עודף שלההוא סחוט דרך חור ניקוז מן החדר לצוף. דגם K 65 (carburettor) מתחמם במהלך הניתוח. במקביל, כדי למנוע את הלחץ בחדר מלהגדיל, הוא מחובר עם ערוץ איזון.
המערכת הבאה להיחשב ב K 65 קרבורטור ערכת הוא מכשיר המינון.
מערכת מינון
מרכיבי מערכת המינון הם סילון הדלק הראשי, הנבולייזר, ערוץ אספקת האוויר ומחט המצערת.
כל התהליך של המערכת הואאת הסכימה הבאה. מן הדלק קאמרית לצוף נכנס אטומיזר דרך מטוס הראשי. תחת פעולה של ניזול, הוא עולה דרך הפער בין מחנק המצערת לבין nebulizer. ביציאה ממנו הדלק מעורבב באוויר, שנכנס דרך הפתח בתוך גוף הריסוס דרך התעלה.
Carburettor K 65 יש את המערכת הבאההתאמת פעולת המנוע. מחנק המצערת מוגדר לאחד מחמש עמדות. פעולה זו מבצעת את פעולת המנוע במצבים בינוניים. אבל על הכוח הגבוה ביותר יש לקחת בחשבון כאשר כוונון כי המודל קרבורטור K 65 קובע את צריכת הדלק באמצעות קיבולת של סילון דלק הראשי.
מתחת צינור הדלק יש מכונת כביסה מנעול. הוא מספק מצורף של מרסס.
מערכת איידול
מערכת חשובה נוספת, אשר יש לקחת בחשבון בעת התאמת קרבורטור K 65, הוא מכשיר סרק.
המערכת המוצגת מורכבת צינור דלק, ערוץ אוויר, חור סרק, ברגים של איכות וכמות של תערובת, חור מעבר.
כאשר המנוע פועל במהירות נמוכהתחליב נוצר. זה קורה על ידי העלאת דלק דרך הצינור תחת השפעת ואקום בתא ערבוב. הדלק מחובר לאוויר, הזורם דרך התעלה. Carbortor K 65 מניח את תחליב הפלט במהירות נמוכה רק דרך חור של בטלה.
כמו המהפכות להגדיל, את ואקום באזור החור עולה. דרך זה גם מתחיל לקבל את אותו תחליב. אז אספקת הדלק מגביר עם להגדיל את מהירות המנוע.
מנוע הפעלת מערכת חימום
בחיפוש אחר תשובה לשאלה כיצד להתאים את קרבורטור K 65, יש צורך להכיר עם המכשיר להתחלה וחימום של המנוע.
על קרבורטור K 65C ו K 65V מותקןהפעלת מכשיר עם כונן עצמאי, על K 65G ו- K 65ZH - עם מופעל כבל (נמצא האופנוע "Dnepr", "אוראל"), וכן עבור K 65I K 65D - דוד מתקן (המשמש לעתים קרובות עבור טוסטוסים מארק "IZ") .
סטארט-אפ עם כונן עצמאי יש בהרכב שלההבוכנה, ההדק, מחט, כובע מגן, ערוצים, גזע הבקרה, דלק היטב חורים. המיקום הרגיל של המכשיר נחשב סגור.
התקן ההתחלה עם כונן כבל דומה מאוד לגירסה הקודמת, למעט נוכחות של מוט. עמדת הבוכנה מוסדרת על ידי כבל.
מתקן מתקן מתקןמערכת של תפקוד, שבו דלק המכשיר ההשקה מגיע מן החדר לצוף. צריכת הדלק מוגבלת על ידי מטוס. מכשיר כזה לעתים קרובות יש קרביטור סובייטי K 65. "IZH" יכול לשמש דוגמה של אופנועים כאלה.
התקנה ותצורה
לפני התאמת המאייד החדש K 65, יש להתקין אותו ולהתאים אותו.
ראשית, להסיר את המכסה קרבורטור. קפיץ המצערת מחזיק את המחט דרך המנעול. יש לו אחד עגול ושני חורים בצורת. חריץ עגול הממוקם במרכז משמש לאבטחת כבל הגז. A-T חור נדרש לצרף את מוט המדחף.
התקנת המאייד על המנוע, לחבר את הכבל למצערת, לתקן את המכסה.
את הידית של הגז צריך להיות המצערת ואת הסימון,אם מפזר פתוח בו זמנית. פעולות אלה יש לבצע מספר פעמים. מפזר צריך לפתוח ולסגור באופן חופשי, ללא חסימה.
לאחר מכן בצע את הבורג כדי להרים את המצערת כך פער של 3 מ"מ מופיע בין הקצה שלה בתחתית ואת generatrix של מפזר.
אם למכשיר K 65 (carburettor) יש מתקן, יש להסיר אותו באסיפה ולצרף את הכבל לבוכנה. לאחר מכן, יש להחליף את היחידה.
לאחר מכן, להתאים את המיקום של פגזים מעטפת בצורה כזו כי הנתיב החופשי שלהם הוא 2-3 מ"מ.
הבורג צריך להיות עטוף עד התחנה, ולאחר מכן להחליש אותו על ידי 0.5-1.5 סיבובים. צינור הדלק מחובר לאיגוד. הדלק לא צריך לדלוף מעל נקודות צומת.
ואז פונה שיא המתח ואת גל ארכובה מסתובב 3 סיבובים. ההצתה מופעלת ומתחילה. לאחר החימום, ניתן להפעיל את המתנע או את המתקן.
התאמת רמת הדלק
כוונון קרבורטור K 65 מתחיל במשימהרמת דלק. לשם כך, המכשיר הוא התהפך ואת החלק התחתון של החדר לצוף מוסר. לאחר מכן, המרחק מהמחבר לקו המפריד בין הצוף לשני חלקים מוחלף.
מרחק זה הוא בדרך כלל 13 מ"מ עם סטייה אפשרית של שני הצדדים על ידי 1.5 מ"מ.
אם הגודל אינו מתאים לתוך המאייד, הלשון של צף חייב להיות כפוף בכיוון הרצוי.
זה קורה, הגדרת carburettor K 65 נכונה, אבל זה מתחיל "לשפוך". משמעות הדבר היא כי הצוף איבד משקל.
בדוק תיאוריה זו היא פשוטה. זה צריך לאסוף באמבטיה של מים חמים לטבול בו לצוף לרגע או יותר. אם יש בועות, אז הצוף פגום.
ערבוב התערובת
לפני תחילת ההתאמה, להיות זה מודל קרבורטור K 65 אופנוע "אוראל", "Dnepr", snowmobile "בוראן" או כלי רכב אחרים, המנוע צריך להיות מחומם.
ואז, יציבה מינימליתמהירות סרק. כדי לעשות זאת, בורג צריך להיות מוריד מצערת. לאחר מכן יש צורך להגדיל את מספר המהפכות למקסימום האפשרי. הבורג מסובב בכיוון זה או אחר.
לאט לאט, מספר המהפכות מצטמצם שוב ומגביר. זה צריך להיעשות 2-3 פעמים.
לאחר המניפולציות,איך המנוע מגיב למצב של המצערת. כדי להבין כיצד להתאים את קרבורטור K 65, אתה צריך לקבוע את רמת הנדרשת של העשרה של תערובת הדלק עבור המנוע.
לשם כך, נעשה ניסוי. המצערת נפתחת בחדות. אם המנוע דוכנים, אז התערובת צריכה להיות מועשר. כדי לעשות זאת, לעטוף את הבורג באיכות תערובת 1/4 או 1/2 סיבוב.
מנוע מתפורר עם סגירה חדה של המצערת מעיד על הצורך להפוך את התערובת לקויה יותר. בורג איכות של תערובת ולכן יש צורך לבנות מחדש על 1 / 4-1 / 2 פונה.
שילוב בקרת איכות בפעולה
התאמת קרבורטור K 65 בתנאי הפעלה מבוצעת על ידי הזזת המחט של המכונה ביחס למנעול. זה צריך להיעשות בסדר מסוים.
מחט המינון נקבעת למצב האמצעי. כדי להפוך את התרוקן תערובת, הנעילה נע מעלה. במקרה זה הפער בין קונוס המוליך לקיר הריסוס נעשה קטן יותר.
הסטת המנעול תגרום להעשרת תערובת הדלק.
האות של הצורך הסתגלות יהיה צבעבידוד אלקטרודה של המצת. זה צריך להיות תשומת לב לאחר 30 ק"מ של לרוץ. בתנאים רגילים של המבצע, צבע לבן שלה מציין את העוני של התערובת. מבודד של צבע חום כהה עם עקבות של פיח מדבר על הצורך לרושש את התערובת.
התאמת של carbortor אופנוע "Ural"
לדוגמה, התאמת קרבורטור K 65, אתה יכול לשקול הליך זה על אופנוע "אוראל".
ראשית עליך להסיר שאיבת אוויר. ואז לדפוק את הברגים החוצה עם מברג שטוח. קרבורטור ל 65 אופנועים "אוראל" דורש הברגה החוצה את הבורג 1 בתור.
אחרי זה, אתה חייב לשים את המחזה על הכבלים. זה צריך להיות זהה ו שווה על 3 מ"מ.
לאחר התחממות המנוע, התחילו להדק את הבורגמתבטל במהירות מינימלית קבועה. ואז בעזרת בורג איכות של תערובת יש צורך למצוא את הסיבובים המרביים. ההליך חוזר על עצמו פעמיים. קרבורטור מוגדר.
סנכרון קרבורטור
לאחר כוונון המאייד K 65 ("אוראל") חייב להיות מסונכרן. זה נוח לעשות את זה עם tachometer. מחוסר ציוד כזה, ניתן לבצע סנכרון על מד מהירות.
לשם כך, האופנוע מונח על המעמד והמנוע מופעל. הציוד הרביעי המוצג. עם אחד הנרות להסיר את מכסה ולהביא את הקריאות של מד מהירות לציון של 50 קמ / שעה. הידית של הגז קבוע עם בורג.
גליל אחד נדלק לסירוגין, והשני מכבה. אורך החבלים מוסדר באמצעות פטמות. במקביל, הם להשיג את מחוון מד מהירות זהה.
כובע המצת צריך להיות מוארק בעת הסרתו, קצר למשקלו של האופנוע. לכן, אתה יכול להתאים את המאייד "אוראל".
התאמת קרבורטור לאופנוע 65 "IZH"
התאמה פשוטה יותר נעשית עבור אופנוע "IZH", אשר יש העשרה-מתקן.
ראשית, המנוע מתחמם. ואז להגדיר מהירות מנוע נמוכה, אבל יציבה. כדי לעשות זאת, סובב את הבורג שמתאים את מצערת המצערת.
ואז להגדיל בהדרגה את המהירות למקסימום בלסייע בורג סרק. ההליך חוזר על עצמו 4-5 פעמים. בה בעת, מהירות המנוע יורדת בהדרגה. לאחר מכן, ההגדרות הנכונות נבדקות על ידי מטלות חדות של פתיחה וסגירה של המצערת.
המנוע לא צריך להתעכב ולעשות מטומטמים.
עבור מודל כזה carbortor, ניתן גם לבצע התאמה במצב ההפעלה על ידי הזזת מחט metering כלפי מעלה כדי להעשיר את התערובת כלפי מטה על ההשפעה הפוכה.
סוג זה של התאמה אישית היא אחת הקלה. לכן, אתה יכול לעשות הכל בעצמך על פי ההוראות.
לאחר היכרות עם המכשיר, את שיטת ההתקנה והגדרות של רכיב אופנוע כגון K 65 (carburetor), כל משתמש יכול באופן עצמאי להתאים את עבודתו. עבור כל סוג של רכב, עליך לעקוב אחר הגדרת carburettor שלך וטכנולוגיה בדיקה. על הנכונות של הביצועים תלוי באריכות ימים של הרכב.
